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Distanziale base cilindro BGM ORIGINAL BGM1550BS05 da 0,5 mm per Vespa Wideframe VM, VN, VL, VB, VGL e ACMA 1953-1959.

Distanziale base cilindro BGM ORIGINAL BGM1550BS05 da 0,5 mm per Vespa Wideframe VM, VN, VL, VB, VGL e ACMA 1953-1959.
Prezzo:

€ 10,15 Sconto 4.1%

€9,74 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 93050
cod. produttore: BGM1550BS05
Disponibilità: Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
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Descrizione

Distanziale base cilindro BGM ORIGINAL BGM1550BS05 da 0,5 mm

Il distanziale base cilindro BGM ORIGINAL BGM1550BS05 ha spessore nominale 0,5 mm ed è sagomato per i motori Vespa Wideframe compatibili prodotti fra il 1953 e il 1959. Si colloca fra carter e cilindro quando la geometria del gruppo termico richiede una correzione controllata della quota. Non è una normale guarnizione di tenuta e non deve essere scelto senza misurare pistone, travasi e squish.

Identità e variante

  • marca: BGM ORIGINAL;
  • MPN: BGM1550BS05;
  • componente: distanziale base cilindro;
  • spessore nominale: 0,5 mm;
  • famiglia motore: Vespa Wideframe 1953-1959;
  • fornitura: un distanziale.

La sigla finale 05 identifica lo spessore da 0,5 mm. Nella stessa famiglia esistono distanziali da 0,8, 1,0, 4,0, 5,0 e 6,0 mm: una misura diversa modifica in modo sostanziale la posizione del cilindro e non è equivalente.

Applicazioni

L'applicazione comprende Vespa 125 VM1T e VM2T, 125 VN1T e VN2T, Vespa 150 VL1T e VB1T e per le configurazioni Wideframe VM, VN, VL, VGL1T e ACMA del periodo 1953-1959. Prima dell'ordine controllare la sagoma della base, la posizione dei prigionieri e il carter effettivamente installato: su veicoli restaurati il motore può essere stato sostituito.

Misure prima del montaggio

Eseguire un montaggio a secco e rilevare la posizione del pistone ai punti morti, l'apertura dei travasi e lo squish in più punti. L'aggiunta di 0,5 mm solleva il cilindro rispetto al carter e può modificare fasature e quota della testa; l'effetto reale dipende da cilindro, corsa, biella, pistone e lavorazioni precedenti. La misura finale deve quindi essere definita sul singolo motore.

Installazione

Pulire accuratamente i piani senza arrotondare gli spigoli e verificare che siano piani e privi di residui. Posare il distanziale nel verso che lascia completamente liberi travasi, prigionieri e passaggi previsti. Utilizzare le guarnizioni e il sigillante solo dove richiesto dalla configurazione, senza ostruire i condotti. Serrare il cilindro e la testa in sequenza incrociata, quindi ruotare l'albero a mano per controllare ogni possibile interferenza.

Avvertenze

Dopo i primi cicli termici controllare tenuta e serraggio. Tracce di miscela alla base, compressione irregolare o contatto fra pistone e testa richiedono lo smontaggio immediato. Il distanziale non corregge piani deformati e non sostituisce una lavorazione meccanica necessaria.

Compatibilità

Modello / applicazioneCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
Vespa 125125VM1T / VM2T—1953-1959Spessore 0,5 mm; sagoma base, prigionieri e carter installato.
Vespa 125125VN1T / VN2T—1953-1959Spessore 0,5 mm; sagoma base, prigionieri e carter installato.
Vespa 150150VL1T / VB1T—1953-1959Spessore 0,5 mm; sagoma base, prigionieri e carter installato.
Vespa Wideframe—VGL1T—1953-1959Spessore 0,5 mm; sagoma base, prigionieri e carter installato.
Vespa ACMA———1953-1959Spessore 0,5 mm; sagoma base, prigionieri e carter installato.

Vespa Wideframe 1953-1959: 125 VM1T-VM2T, VN1T-VN2T; 150 VL1T e VB1T; configurazioni corrispondenti VM, VN, VL, VGL1T e ACMA. Verificare sagoma, prigionieri e carter installato.

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I prodotti presentati in questo sito sono compatibili ed adattabili ai modelli specificati. Nel caso di ricambi/accessori originali viene specificato nella descrizione stessa del prodotti che si tratta di ricambi originali.

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