Distanziale testa BGM Original da 2,0 mm per gruppi termici Polini, D.R. e Parmakit 177 cc su Vespa Largeframe 125-150 compatibili. Serve a correggere la quota della testa nell'ambito di una configurazione motore misurata.

Il distanziale testa BGM Original 3820054 ha spessore nominale di 2,0 mm ed è destinato alle configurazioni Vespa Largeframe equipaggiate con gruppi termici Polini, D.R. o Parmakit da 177 cc. È un componente di messa a punto geometrica: permette di variare la posizione relativa tra cilindro e testa quando la configurazione del motore, le lavorazioni eseguite o la quota del pistone richiedono una correzione definita. Non è una guarnizione universale e non va scelto soltanto in base alla cilindrata.

Variante e applicazione

• Produttore: BGM Original
• Riferimento: 3820054
• Spessore: 2,0 mm
• Posizione di montaggio: tra cilindro e testa
• Famiglie di cilindri: Polini, D.R. e Parmakit 177 cc compatibili

La variante da 2,0 mm deve essere distinta dagli altri spessori della stessa famiglia. Prima dell'ordine è quindi importante controllare il riferimento 3820054 e non affidarsi soltanto all'aspetto del componente.

Compatibilità verificata

La compatibilità comprende Vespa PX 125 e PX 150, Cosa 125 e Cosa 150, GTR 125, TS 125 e Sprint Veloce 150 dal telaio VLB1T 0150001, purché il motore monti uno dei gruppi termici 177 cc indicati e utilizzi la relativa geometria di testa. La presenza del modello nell'elenco non rende automatico il montaggio: cilindro, testa, corsa dell'albero e lavorazioni pregresse devono appartenere alla stessa configurazione.

Controlli prima del montaggio

Misurare la quota del pistone al punto morto superiore e lo squish effettivo con il motore assemblato a secco. Verificare che il profilo della testa non interferisca con il cielo del pistone e che il bordo del distanziale non invada l'alesaggio. Le superfici di appoggio devono essere piane, pulite e prive di residui; eventuali bave alterano il serraggio e possono favorire trafilaggi. Lo spessore modifica la distanza fra testa e pistone e, di conseguenza, influenza rapporto di compressione e combustione: il valore finale va definito sulla configurazione reale, non per equivalenza con un altro motore.

Montaggio e avvertenze

Installare il componente rispettando la procedura prevista dal costruttore del gruppo termico e serrare la testa in modo incrociato alla coppia prescritta. Dopo il primo ciclo termico controllare il serraggio se richiesto dalle istruzioni del kit. Carburazione e anticipo devono essere coerenti con cilindro, scarico e rapporto di compressione risultante. Il distanziale non corregge da solo una testa non centrata, piani deformati o prigionieri danneggiati; in questi casi occorre ripristinare prima la meccanica.