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Guarnizione coperchio frizione LML 51300180, riferimento SF513-0018, per Star 125-150 4T, Star Deluxe 4S e Speedy compatibili.

Guarnizione coperchio frizione LML 51300180, riferimento SF513-0018, per Star 125-150 4T, Star Deluxe 4S e Speedy compatibili.
Prezzo:

€ 5,54 Sconto 6.2%

€5,20 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.: 16623
Tipo 3: LML
cod. produttore: 51300180
Disponibilità: Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
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Descrizione

ProdottoGuarnizione coperchio frizione LML 51300180
Identità e funzioneGuarnizione originale LML per la tenuta tra coperchio frizione e carter sui motori LML quattro tempi compatibili. Separa l'interno lubrificato dall'esterno e compensa le normali microirregolarità delle superfici di accoppiamento. È destinata alla richiusura dopo interventi su frizione, comando o componenti accessibili dal coperchio; una guarnizione già compressa non garantisce la stessa tenuta quando viene rimontata.
Variante esatta
  • Marca LML; MPN distributore 51300180.
  • Riferimento LML del ricambio: SF513-0018.
  • Applicazioni: Star 125-150 4T, Star Deluxe 125-150 4S e Speedy compatibili.
  • Peso indicativo: 4 g.
  • Dotazione: una guarnizione per coperchio frizione; non comprende coperchio, minuteria o olio.
Dati tecniciIl profilo appartiene ai motori LML a quattro tempi indicati e non va equiparato alle guarnizioni di modelli due tempi o Vespa dall'aspetto simile. Prima del montaggio confrontare sagoma, fori di fissaggio, passaggi e riferimento SF513-0018 con il pezzo rimosso. Non sono dichiarati spessore e materiale specifico, quindi non vengono riportate quote non consolidate. Una guarnizione corretta deve appoggiare piatta senza coprire condotti o risultare tesa tra le viti.
Compatibilità verificataCompatibile con LML Star 125 e 150 4T, LML Star Deluxe 125 e 150 4S e LML Speedy nelle configurazioni che adottano il riferimento SF513-0018. Non è una compatibilità Vespa: telaio, motore e coperchio devono appartenere alla variante LML indicata. Non utilizzare come guarnizione universale per coperchi frizione.
MontaggioScaricare o mettere in sicurezza il lubrificante secondo il manuale del veicolo. Rimuovere il coperchio in modo uniforme, eliminare completamente la vecchia guarnizione con utensili che non incidano l'alluminio e controllare la planarità delle battute. Posizionare la nuova guarnizione asciutta e centrata; applicare sigillante soltanto se previsto dal manuale e in quantità minima. Avviare tutte le viti a mano, serrare in sequenza incrociata alla coppia prescritta e ripristinare il livello dell'olio. Dopo l'avviamento verificare trafilaggi a freddo e a caldo.
Controlli prima della chiusuraIspezionare coperchio, leva di comando, superficie del carter e filetti. Una perdita causata da deformazione, crepa o vite danneggiata non viene risolta aumentando il sigillante. Verificare che nessun frammento della vecchia guarnizione cada nel carter e che il meccanismo della frizione si muova liberamente prima di rimontare eventuali protezioni.
AvvertenzeNon riutilizzare la guarnizione rimossa e non eccedere con la coppia di serraggio. Il serraggio irregolare può deformare il coperchio e provocare una nuova perdita. Controllare sempre che il motore sia LML 4T/4S della famiglia indicata e non una variante due tempi.

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