Guarnizione VMC 003270 per pacco lamellare piccolo tipo AM6, kit cilindro RVA 100 e collettori lamellari VMC Smallframe a 2 o 3 fori.

Guarnizione VMC per il pacco lamellare piccolo di tipo AM6 impiegato sul kit cilindro RVA 100 e sui collettori lamellari VMC destinati ai motori Vespa Smallframe. Il profilo separa le superfici di accoppiamento del pacco e del collettore, permettendo di ripristinare la tenuta durante una revisione o dopo lo smontaggio dell'aspirazione.

Variante identificata

Il riferimento produttore è 003270, riportato anche in forma abbreviata 3270. La fornitura comprende una singola guarnizione per pacco lamellare piccolo: non include pacco lamellare, collettore, lamelle, viti o altri elementi dell'aspirazione. È la variante per configurazioni VMC con pacco tipo AM6 e non va confusa con la guarnizione tra collettore e carter o con componenti destinati a pacchi di sagoma differente.

Compatibilità verificata

Compatibile con il kit cilindro VMC RVA 100 lamellare e con i collettori lamellari VMC per Vespa Smallframe a due e tre fori che utilizzano il pacco piccolo previsto. La compatibilità dipende dalla configurazione del collettore effettivamente installato, non soltanto dal modello del veicolo: su Vespa 50, 50 Special, Primavera ed ET3 elaborate occorre confrontare il contorno, i passaggi e l'interasse con la guarnizione rimossa.

Caratteristiche tecniche

• Marca: VMC
• MPN: 003270
• Componente: guarnizione pacco lamellare
• Tipo di pacco: piccolo, tipo AM6
• Applicazioni documentate: kit RVA 100 lamellare e collettori VMC Smallframe a 2 o 3 fori
• Fornitura: una guarnizione

Montaggio

Prima dell'installazione si rimuovono con cura i residui della vecchia guarnizione senza rigare i piani. Le superfici devono essere pulite, piane e prive di frammenti che possano creare un passaggio d'aria. La guarnizione va posata rispettando orientamento, finestre e fori; le viti si avvicinano in modo uniforme e si serrano secondo le indicazioni del componente abbinato, evitando di deformare pacco o collettore.

Controlli e avvertenze

Dopo il rimontaggio si controllano il corretto appoggio delle lamelle, la libertà dei passaggi e l'assenza di trafilaggi nella zona di aspirazione. Una guarnizione nuova non corregge piani imbarcati, viti danneggiate o un pacco lamellare incompatibile. Se il collettore è stato lavorato o sostituito, il confronto fisico resta indispensabile. Il riferimento non è un ricambio originale Piaggio e non viene associato a un codice OEM Piaggio.