Kit guarnizioni Athena 3334136 in alluminio gommato con O-ring per Vespa PX/PE 125, 150 e 200 con miscelatore. Paraoli motore esclusi.

La serie Athena 3334136 riunisce le guarnizioni necessarie per la chiusura e il rimontaggio di motori Vespa Largeframe compatibili. Le guarnizioni principali sono realizzate con supporto in alluminio rivestito in gomma, soluzione pensata per coniugare stabilità dimensionale e capacità di tenuta sulle superfici del carter. La confezione comprende anche gli O-ring previsti dal kit, mentre i paraoli motore non sono inclusi e devono essere ordinati separatamente quando la revisione lo richiede.

Identità e contenuto

• Marca: Athena; MPN: 3334136.
• Serie guarnizioni per motori Vespa Largeframe.
• Supporto in alluminio con rivestimento elastomerico.
• O-ring compresi nella configurazione del kit.
• Paraoli albero motore, ruota e selettore non inclusi.
• Variante adatta alle configurazioni PX/PE con miscelatore indicate.

Compatibilità verificata

Il codice 3334136 è associato alle famiglie Vespa PX e PE 125, 150 e 200, incluse configurazioni con miscelatore automatico. La famiglia tecnica è utilizzata anche su altri motori Largeframe, ma questa scheda identifica la variante richiesta per PX/PE con miscelatore; prima dell'acquisto è indispensabile confrontare passaggi olio, forma delle guarnizioni e carter effettivamente installato. Modello commerciale e cilindrata non escludono cambiamenti fra prima serie, Arcobaleno, MY e motori sostituiti. Non si attribuisce un singolo riferimento Piaggio perché il prodotto è un set Athena aftermarket composto da più elementi.

Preparazione e montaggio

Le superfici di accoppiamento devono essere pulite, piane e prive di residui della vecchia guarnizione. Non usare utensili che incidano l'alluminio dei carter. Disporre ogni elemento senza forzarlo e controllare che fori, passaggi di lubrificazione e condotti del miscelatore restino liberi. Sigillanti supplementari vanno applicati soltanto dove previsti dalla procedura di officina e in quantità minima, perché l'eccesso può distaccarsi e ostruire i circuiti.

Controlli durante la revisione

Una serie guarnizioni non corregge carter deformati, sedi consumate o giochi fuori tolleranza. Durante l'apertura del motore verificare cuscinetti, paraoli, crociera, parastrappi e tenuta del sistema di miscelazione. Sostituire gli O-ring senza riutilizzare quelli compressi e lubrificarli con prodotto compatibile prima dell'inserimento. Dopo il rimontaggio controllare assenza di trafilamenti, regolare i comandi e verificare il corretto afflusso d'olio del miscelatore prima dell'uso.