Kit Polini 282.0005 per Vespa 50, Primavera, ET3 e PK compatibili con cono 19 mm: cuscinetti C4 e paraoli PTFE/FKM.

Il kit Polini 282.0005 riunisce i componenti principali per la revisione dei supporti dell'albero motore sulle Vespa Smallframe predisposte per cono volano da 19 mm. La confezione comprende due cuscinetti con gioco C4 e due paraoli realizzati con accoppiamento di materiali PTFE/FKM, scelti per lavorare nei punti di tenuta dell'albero. È una soluzione coordinata per un intervento completo, utile quando il motore viene aperto per rumorosità dei cuscinetti, trafilaggi o manutenzione generale.

Contenuto e misure

• cuscinetto 17x47x14 mm, gioco C4;
• cuscinetto 20x47x14 mm, gioco C4 e gabbia metallica;
• paraolio 19x32x7 mm in PTFE/FKM;
• paraolio 22,7x47x7/7,5 mm in PTFE/FKM.

Le misure identificano con precisione questa variante e devono coincidere con le sedi del carter e con l'albero installato. Il riferimento al cono da 19 mm riguarda la configurazione dell'albero e distingue il kit dalle versioni destinate ai successivi alberi con cono volano da 20 mm.

Compatibilità verificata

Le applicazioni tecniche comprendono Vespa 50 nelle configurazioni Smallframe compatibili, Vespa 50 Special, Vespa 125 Primavera ed ET3 e diverse PK 50/125 con albero a cono 19 mm. Il kit è inoltre indicato per alcune Ape 50 delle serie FL, FL2, FL3 e RST con la stessa configurazione di banco. La sola denominazione del veicolo non è sufficiente: prima dell'ordine occorre controllare diametri delle sedi, lato di montaggio dei paraoli e tipo di albero presente, soprattutto sui motori modificati o ricostruiti con componenti di annate differenti.

Indicazioni di montaggio

La revisione richiede il completo smontaggio del motore. Pulire accuratamente le sedi, controllare che non siano ovalizzate o segnate e verificare lo stato delle battute. I cuscinetti vanno installati applicando la forza sull'anello corretto, senza trasferire colpi attraverso le piste; i paraoli devono entrare diritti, con labbro orientato secondo la funzione prevista dal carter. Lubrificare il labbro prima del primo avviamento e proteggere il bordo da filetti o spigoli dell'albero.

Controlli finali

Dopo la chiusura dei carter verificare che l'albero ruoti libero, senza punti duri e senza gioco anomalo. Il kit non corregge sedi danneggiate, alberi fuori tolleranza o problemi di centratura: in questi casi è necessario ripristinare i componenti prima del montaggio. Utilizzare guarnizioni e coppie di serraggio adatte alla configurazione del motore.