Cablaggio BGM ORIGINAL 7673142 per Vespa PX/PE tedesca 1982-1984: 12 V, accensione elettronica, batteria, regolatore e statore a 7 cavi.

Il cablaggio BGM ORIGINAL 7673142 riproduce l'impianto elettrico previsto per le Vespa PX e PE in configurazione tedesca degli anni 1982-1984. La variante è predisposta per alimentazione a 12 V, accensione elettronica, regolatore di tensione, batteria e statore con sette cavi. Questi elementi definiscono l'identità del prodotto: un PX dello stesso periodo ma destinato a un altro mercato può utilizzare collegamenti differenti.

Configurazione esatta

• marca: BGM ORIGINAL;
• MPN: 7673142;
• veicolo: Vespa PX/PE vecchia serie, versione tedesca;
• periodo applicativo: 1982-1984;
• tensione nominale: 12 V;
• accensione: elettronica;
• impianto con regolatore di tensione e batteria;
• collegamento statore: sette cavi.

Non è un cablaggio universale per tutta la famiglia PX. Prima dell'ordine devono coincidere mercato di origine, anno, presenza della batteria, tipo di regolatore, numero dei cavi statore e schema dei comandi. Modifiche eseguite nel tempo possono rendere il veicolo diverso dalla configurazione indicata dai documenti.

Compatibilità verificata

Destinato alle Vespa PX e PE tedesche nella configurazione 1982-1984 descritta. Non è attribuito alle versioni italiane senza batteria, ai primi impianti con schema differente, ai modelli Arcobaleno o alle serie PX successive. Se statore, regolatore o blocchetto sono stati sostituiti, identificare i componenti realmente presenti prima di scegliere il cablaggio.

Montaggio

Prima di rimuovere l'impianto esistente fotografare connettori, masse e passaggi. Etichettare ogni ramo e confrontare colori e terminali con lo schema elettrico della specifica versione tedesca. Sfilare il vecchio cablaggio usando una guida nel tunnel; posare il nuovo senza torsioni, schiacciamenti o contatti con bordi vivi, sterzo, cavalletto e parti calde.

Controlli elettrici

Pulire i punti di massa e verificare continuità, isolamento e polarità della batteria prima di collegarla. Accertare che regolatore, statore a sette cavi, centralina, interruttori e lampade siano compatibili con 12 V. Non sostituire i fusibili con valori superiori e non unire conduttori solo in base al colore quando l'impianto è stato modificato.

Dopo il montaggio provare accensione, spegnimento, luci, segnalazioni e ricarica della batteria misurando la tensione. Ruotare il manubrio da battuta a battuta per escludere trazioni sui cavi. In presenza di surriscaldamento, fusibile che interviene o tensione anomala, scollegare la batteria e individuare il guasto prima dell'uso: un collegamento errato può danneggiare regolatore, statore e utilizzatori.