Cablaggio BGM ORIGINAL SC5001 per Vespa Rally 200 Electronic VSE1T tedesca con batteria, frecce e blocchetto accensione. Terminali crimpati.

Il cablaggio BGM ORIGINAL SC5001 è l'impianto elettrico completo destinato alla Vespa Rally 200 Electronic VSE1T nella specifica configurazione tedesca dotata di batteria, indicatori di direzione e blocchetto di accensione. I terminali sono crimpati professionalmente, le estremità libere sono stagnate dove previsto e i rami esposti impiegano guaine protettive morbide e resistenti. I colori dei conduttori riprendono quelli dell'impianto originale per agevolare il collegamento secondo lo schema corretto.

Variante esatta

• Produttore: BGM ORIGINAL
• Referenza: SC5001
• Applicazione: Vespa Rally 200 Electronic, telaio VSE1T
• Mercato/configurazione: versione tedesca
• Equipaggiamento previsto: batteria, frecce e blocchetto di accensione
• Terminali: capicorda crimpati e conduttori liberi stagnati dove previsto

La referenza non è intercambiabile automaticamente con i cablaggi per Rally 200 italiana, con le versioni prive di batteria o con SC5002, che utilizza una configurazione differente. Anche veicoli restaurati o modificati possono avere statore, regolatore e comandi non corrispondenti alla dotazione originaria.

Compatibilità verificata

Compatibile con Vespa Rally 200 Electronic VSE1T allestita secondo la specifica tedesca con batteria, indicatori di direzione e chiave di accensione. Prima dell'ordine verificare la presenza effettiva di questi tre elementi, il tipo di statore e regolatore, il numero dei cavi in uscita e i collegamenti dei commutatori. La sola sigla Rally 200 non garantisce la corrispondenza, perché gli impianti cambiano in base al mercato e all'equipaggiamento.

Installazione

Stendere il nuovo cablaggio accanto a quello rimosso e identificare ogni derivazione prima di introdurlo nel telaio. I cavi sono leggermente più lunghi per consentire l'adattamento e possono essere accorciati soltanto dopo aver definito il percorso definitivo. Proteggere i passaggi nelle lamiere con gommini integri, evitare curve strette e mantenere i conduttori lontani da scarico, parti mobili e punti di sfregamento.

Collaudo e avvertenze

Collegare batteria e componenti solo dopo il controllo di continuità e isolamento. Verificare separatamente accensione, spegnimento, luci, stop, clacson, frecce e ricarica batteria; controllare inoltre masse e polarità prima di inserire i fusibili. Un errore di collegamento può danneggiare regolatore, batteria o componenti elettrici. Il prodotto è un ricambio aftermarket BGM ORIGINAL e non un impianto originale Piaggio; non viene indicato un riferimento Piaggio non consolidato da due fonti esatte.