Cablaggio BGM PRO OVR0101 per collegare la centralina Overrev alle accensioni Overrev/VAPE su Vespa e Lambretta. GTIN 4251389139935.

Il cablaggio BGM PRO OVR0101 collega una centralina digitale Overrev a un sistema di accensione Overrev/VAPE installato su Vespa o Lambretta. È un ramo elettrico dedicato, non una centralina e non un impianto completo: da un lato presenta i connettori predisposti per l'unità Overrev, mentre il lato veicolo rimane configurabile con i terminali e i set di spine adatti all'impianto specifico. Questa soluzione permette di realizzare un collegamento ordinato senza attribuire al cablaggio funzioni di regolazione che appartengono alla centralina.

Contenuto e identificazione

• ramo cablaggio BGM PRO per centralina Overrev;
• MPN OVR0101;
• GTIN 4251389139935;
• connettori lato centralina già predisposti;
• estremità lato veicolo da completare secondo lo schema dell'accensione;
• peso di spedizione indicativo 0,10 kg.

La fornitura non comprende la centralina CDI Overrev, la bobina di accensione, il volano, lo statore o un set universale di connettori. Prima dell'acquisto è quindi necessario verificare quali elementi siano già presenti sul motore.

Compatibilità verificata

Destinato alle accensioni Overrev e VAPE impiegate su Vespa e Lambretta. Il lato aperto può essere adattato a differenti veicoli, ma questa possibilità non equivale a compatibilità automatica con ogni statore o CDI: occorrono lo schema corretto, i connettori coerenti e una centralina Overrev prevista per quel sistema. La lunghezza consente installazioni tipiche con centralina sul supporto del raddrizzatore clacson di una Vespa PX oppure sotto la parte anteriore della sella nel telaio di una Vespa Smallframe; la posizione finale dipende da telaio, impianto e componenti montati.

Installazione elettrica

Disporre il cablaggio lontano da scarico, spigoli, leveraggi e zone di schiacciamento. La centralina Overrev deve essere collocata il più distante possibile dalla bobina di accensione per limitare interferenze elettromagnetiche. Preparare il lato veicolo soltanto dopo avere identificato ogni conduttore sullo schema del sistema; crimpare i terminali con utensile adeguato, isolare le giunzioni e bloccare il fascio lasciando il gioco necessario al movimento del motore e dello sterzo.

Controlli e avvertenze

Prima di alimentare l'impianto verificare continuità, assenza di cortocircuiti e corretta massa. Non scegliere i collegamenti in base al solo colore dei fili, perché cablaggi precedenti o conversioni possono differire. Dopo il primo avviamento controllare che il cavo non si scaldi e che il motore non presenti mancate accensioni. L'installazione di una centralina programmabile o con curva diversa richiede una verifica strumentale dell'anticipo: il solo montaggio del ramo OVR0101 non definisce una taratura sicura.