Cablaggio Bosatta CAB024 per Vespa 150 GS prima serie VS1T, con batteria e cavi esterni. Variante specifica, non sostituibile con CAB025 o CAB026.

L'impianto elettrico Bosatta CAB024 è il fascio cavi specifico per Vespa 150 GS prima serie VS1T nella configurazione con batteria e cablaggi esterni. La variante è dedicata alla prima architettura della GS e non deve essere confusa con Bosatta CAB025, destinato alle serie VS2T-VS3T, o CAB026 per VS4T-VS5T. È indicato per un restauro nel quale schema, passaggi e terminali devono rispettare la configurazione elettrica del veicolo.

Identità e configurazione

• Marca: Bosatta.
• MPN: CAB024.
• Componente: impianto elettrico/cablaggio.
• Applicazione: Vespa 150 GS prima serie VS1T.
• Impianto: con batteria.
• Disposizione: cavi esterni secondo la configurazione della prima serie.

La fornitura riguarda il cablaggio. Batteria, interruttori, portalampada, lampadine, raddrizzatore, clacson, statore, bobina e minuteria non sono indicati come inclusi. I componenti elettrici esistenti devono essere controllati separatamente prima del rimontaggio.

Compatibilità verificata

Adatto alla Vespa 150 GS prima serie identificata dalla sigla telaio VS1T. I cataloghi tecnici distinguono esplicitamente CAB024 dalle varianti successive: CAB025 è associato a VS2T e VS3T, mentre CAB026 copre VS4T e VS5T. La sola denominazione "150 GS" non basta quindi per scegliere il ricambio. Verificare punzonatura del telaio, presenza della batteria, percorso esterno dei cavi, schema dei comandi e terminali del vecchio impianto.

Preparazione e installazione

Prima dello smontaggio fotografare ogni collegamento, etichettare i capicorda e conservare lo schema elettrico di riferimento. Scollegare e rimuovere la batteria, quindi controllare che i passaggi esterni, i fermacavi e i gommini non presentino spigoli o corrosione. Posare il nuovo fascio senza trazioni, curve strette o contatto con parti calde e mobili. Non modificare i terminali basandosi soltanto sul colore di un cablaggio vecchio, che potrebbe essere stato riparato in modo non originale.

Collaudo e sicurezza

Prima di alimentare l'impianto verificare continuità dei conduttori, isolamento verso massa e corretta polarità della batteria. Controllare singolarmente accensione, luci, stop e avvisatore secondo lo schema del modello. Proteggere le connessioni dall'umidità e assicurare il fascio nei punti previsti, lasciando il movimento necessario allo sterzo. Fusibili, batteria e dispositivi di carica devono avere caratteristiche coerenti con l'impianto VS1T; collegamenti errati possono danneggiare cablaggio e utenze.