Cablaggio completo BGM ORIGINAL BGM6686 per Vespa Smallframe con frecce alle estremità del manubrio, statore a 5 fili, abbagliante e luce stop.

Il cablaggio BGM ORIGINAL BGM6686 ripristina l'impianto elettrico delle Vespa Smallframe equipaggiate con indicatori di direzione alle estremità del manubrio, luce abbagliante e circuito stop. È costruito come ricambio aftermarket completo per sostituire fasci induriti, ossidati o modificati, mantenendo la configurazione elettrica prevista per le varianti documentate. La disposizione dei rami e dei terminali è specifica: non è un cablaggio universale e non va confuso con gli impianti per versioni italiane senza frecce o con statore diverso.

Configurazione elettrica

• marca BGM ORIGINAL, MPN BGM6686;
• predisposizione per statore a cinque fili;
• circuiti per anabbagliante e abbagliante;
• collegamenti per indicatori alle estremità del manubrio;
• linea dedicata alla luce di arresto posteriore.

È un ricambio compatibile, non un componente originale Piaggio. I riferimenti Piaggio 144502, 156320 e 180961 sono riportati esclusivamente come equivalenze comparative della configurazione elettrica; prima dell'installazione occorre confrontare schema, numero di fili dello statore, tipo di commutatori e presenza effettiva di frecce e stop.

Compatibilità verificata

Applicazioni documentate: Vespa 50 S V5SA1T, compresa la variante dalla soglia telaio indicata per l'impianto con frecce; Vespa 50 SS V5SA2T; 50 Revival V5R1T; 50 SR/Sprinter V5SS2T; 90 Racer V9SS2T; Vespa 125 Primavera VMA2T nelle configurazioni con indicatori al manubrio, abbagliante e luce stop. La sola appartenenza alla famiglia Smallframe non garantisce il montaggio, perché mercato di destinazione, anno e dotazione possono modificare statore, interruttori e terminali.

Montaggio e controlli

Prima di rimuovere il vecchio fascio è utile fotografare instradamento e connessioni. Il nuovo cablaggio va fatto passare senza trazioni, schiacciamenti o contatti con parti calde e mobili; i terminali devono entrare nei connettori senza forzature. Dopo il montaggio si controllano continuità, massa, isolamento e corretto funzionamento di luci, clacson, stop e indicatori. Eventuali conversioni da veicoli privi di frecce richiedono anche interruttori, relè e componenti coerenti con tensione e schema scelti.

Avvertenze

Non collegare il cablaggio affidandosi soltanto ai colori di un impianto modificato in precedenza. Un collegamento errato può danneggiare lampade, regolatore o accensione. L'installazione deve seguire lo schema della specifica variante e, in caso di dubbi, essere eseguita da un elettrauto o da un'officina competente su impianti Vespa d'epoca.