Cablaggio completo Bosatta CAB003 per Vespa 50 Elestart con avviamento elettrico, versione modello 1970. Verificare schema e configurazione del veicolo.

L'impianto elettrico completo Bosatta CAB003 sostituisce il fascio cavi della Vespa 50 Elestart nella specifica configurazione con avviamento elettrico introdotta nel 1970. È un cablaggio dedicato: i collegamenti necessari all'Elestart sono diversi da quelli di una normale Vespa 50 Special, anche quando carrozzeria e molti componenti esterni appaiono simili. Il codice CAB003 consente di distinguere questa variante dagli altri impianti Bosatta per Vespa 50.

Identità e contenuto

• Impianto elettrico completo Bosatta.
• MPN CAB003.
• Applicazione Vespa 50 Elestart con avviamento elettrico.
• Versione riferita al modello 1970.

La fornitura riguarda il fascio cavi. Batteria, commutatori, regolatori, lampade, portalampade, statore e altri utilizzatori non sono inclusi salvo diversa indicazione sulla confezione. Il cablaggio non trasforma una Vespa 50 tradizionale in Elestart: è progettato per un veicolo già dotato dei relativi componenti e della corretta architettura elettrica.

Compatibilità verificata

Il CAB003 è specifico per Vespa 50 Elestart con avviamento elettrico, modello 1970. Non va confuso con il CAB001 per Vespa 50 Special o con il CAB002 per Vespa 50 N/L/R. Poiché durante restauri e riparazioni possono essere stati sostituiti statore, commutatore, portafusibili o batteria, prima dell'ordine è necessario confrontare lo schema elettrico e i terminali presenti sul veicolo.

Preparazione del montaggio

Prima di rimuovere il vecchio impianto fotografare i passaggi, identificare ogni connessione e controllare lo stato dei gommini attraversamento. Posare il nuovo fascio senza tirare i conduttori, evitando bordi taglienti, zone calde e punti in cui lo sterzo o le sospensioni possono pizzicare i cavi. I terminali devono essere inseriti fino a battuta e protetti da ossido e falsi contatti.

Collaudo elettrico

Collegare i componenti seguendo lo schema della configurazione Elestart. Prima di alimentare l'impianto controllare continuità, isolamento verso massa e corretta polarità della batteria. Verificare separatamente avviamento, luci, clacson, stop e circuito di ricarica. Un fusibile corretto e connessioni pulite proteggono il cablaggio; valori improvvisati o ponti diretti possono provocare surriscaldamenti. L'installazione va affidata a un tecnico se lo schema del veicolo è stato modificato.