Cablaggio completo Grabor 18201 senza batteria e senza frecce per Vespa 125 V30T-V33T, VM1T e VU1T compatibili.

L'impianto elettrico Grabor 18201 è un cablaggio completo per Vespa 125 storiche con configurazione senza batteria e senza indicatori di direzione. Distribuisce i collegamenti tra statore, commutatore, illuminazione e utenze previste dal veicolo, includendo il circuito per luce anabbagliante e abbagliante. La corretta identificazione dell'impianto è essenziale: modelli esteticamente simili possono adottare schemi, colori, terminali e diramazioni differenti, soprattutto quando cambiano batteria, clacson o impianto luci.

Variante elettrica

• Cablaggio completo Grabor.
• Codice produttore 18201.
• Configurazione senza batteria.
• Impianto senza indicatori di direzione.
• Circuito luci con anabbagliante e abbagliante.

Compatibilità verificata

La variante è documentata per Vespa 125 V30T, V31T, V32T e V33T, Vespa 125 VM1T e Vespa 125 U VU1T con impianto conforme alla configurazione descritta. La sigla telaio deve essere letta direttamente sul veicolo e confrontata con lo schema elettrico. Non viene estesa automaticamente a VM2T, VN, VL o ad altri modelli Faro Basso, né a veicoli modificati con batteria, accensione elettronica, regolatore moderno o indicatori di direzione.

Confronto prima dell'installazione

Disporre il nuovo cablaggio accanto a quello rimosso e controllare numero delle diramazioni, lunghezze, colori e tipi di terminale. Verificare commutatore luci, clacson, portalampade, interruttore stop e connessioni dello statore. Un vecchio impianto può essere stato riparato con colori non originali o giunzioni aggiunte: in questo caso il riferimento principale deve essere lo schema corretto per la sigla telaio, non la sola copia del cablaggio esistente.

Montaggio e collaudo

Instradare i cavi nel percorso originale usando passacavi e guaine adatti, senza trascinare i terminali contro bordi vivi. Tenere il cablaggio lontano da parti mobili, calore e punti di schiacciamento. Preparare masse pulite e prive di ossidazione. Prima di collegare lo statore eseguire una prova di continuità e controllare che non vi siano cortocircuiti verso telaio; dopo il collegamento provare separatamente posizione, anabbagliante, abbagliante, stop e segnale acustico previsti.

Avvertenze

Il cablaggio è un ricambio Grabor aftermarket e non viene presentato come originale Piaggio. Il riferimento 18201 identifica questa variante commerciale; non vengono attribuiti altri codici Piaggio senza doppio riscontro esatto. Lampade, interruttori, clacson, statore e minuteria non sono dichiarati inclusi. Se il veicolo è stato convertito a 12 V o ad accensione elettronica, l'impianto deve essere progettato e verificato da un tecnico prima dell'alimentazione.