Cablaggio Grabor 093736 per Vespa GS 160 VSB1T prima serie con batteria, applicazione fino al telaio 36000. Confrontare terminali e schema.

Il cablaggio Grabor 093736 è l'impianto elettrico completo destinato alla Vespa GS 160 prima serie VSB1T con batteria, nella configurazione utilizzata fino al numero di telaio 36000. La soglia di telaio è essenziale: le GS 160 successive adottano uno schema differente e non devono essere equipaggiate scegliendo il ricambio soltanto per modello o cilindrata. Il fascio cavi ripristina i collegamenti principali del veicolo e costituisce una base corretta per un restauro ordinato dell'impianto originale.

Identità e configurazione

• marca: Grabor;
• MPN e riferimento applicativo: 093736;
• impianto per veicolo con batteria;
• applicazione: Vespa GS 160 VSB1T prima serie;
• limite produttivo: fino al telaio 36000 compreso.

Il prodotto è un cablaggio, non uno statore, un regolatore, un commutatore o un kit di lampadine. Connettori, guaine e derivazioni sono predisposti per la specifica architettura elettrica della prima serie; la presenza del riferimento 093736 non trasforma il ricambio Grabor in un componente originale Piaggio. È un ricambio compatibile/equivalente al riferimento Piaggio 093736.

Compatibilità verificata

Montaggio documentato su Vespa GS 160, sigla telaio VSB1T, produzione 1962-1964 limitatamente agli esemplari fino al numero 36000 e dotati di batteria. Per telai dal 36001 in avanti occorre il cablaggio della seconda configurazione. Prima dell'ordine leggere la punzonatura del telaio e controllare che il veicolo non sia stato convertito, semplificato o modificato con accensione e servizi elettrici non originali.

Installazione e collaudo

Durante lo smontaggio etichettare ogni connessione e conservare il vecchio impianto come campione. Instradare il nuovo fascio nei passaggi previsti senza pieghe strette, schiacciamenti o contatto con bordi vivi, sterzo, sospensione e parti calde. Verificare massa telaio, portafusibile, batteria, commutatore, clacson, portalampada e interruttore stop prima di alimentare il circuito. Usare lo schema elettrico specifico VSB1T fino a telaio 36000 e misurare continuità e isolamento con un multimetro.

Avvertenze reali

La batteria va collegata soltanto dopo avere controllato polarità, tensione nominale e assenza di cortocircuiti. Terminali ossidati, masse verniciate o accessori aggiunti possono produrre guasti anche con un cablaggio nuovo. Non tagliare o modificare i rami prima del confronto con lo schema: eventuali differenze indicano una configurazione del veicolo non conforme alla variante prevista. Il montaggio deve essere eseguito da personale competente in impianti elettrici d'epoca.