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Cablaggio SIP Premium 23423500 per PK50 XL Rush e PK125 XL/XL I con frecce, senza batteria o raddrizzatore. Schema elettrico incluso.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 16692 |
| Tipo 3: | SIP SPAREPARTS |
| cod. produttore: | 23423500 |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
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Descrizione
Il cablaggio SIP Premium 23423500 è l'impianto elettrico completo di ricambio per Vespa PK50 XL Rush e PK125 XL/XL I nella configurazione dotata di indicatori di direzione e cicalina, ma priva di batteria e convertitore AC/DC. È destinato al ripristino ordinato dell'impianto quando i conduttori originali sono induriti, ossidati, scoloriti o interessati da falsi contatti. Connessioni e diramazioni sono predisposte per gli utilizzatori previsti su queste specifiche versioni PK; lo schema elettrico dedicato è disponibile per guidare il collegamento.
Variante esatta
- Produttore: SIP Spareparts
- Linea: SIP Premium
- Referenza: 23423500
- Tipo: cablaggio elettrico completo
- Configurazione: con frecce e cicalina
- Alimentazione servizi: senza batteria
- Convertitore/raddrizzatore: non previsto
La presenza o l'assenza di batteria, raddrizzatore, frecce e tipo di clacson cambia la struttura del cablaggio. Questa versione non deve essere scelta soltanto perché il veicolo appartiene alla famiglia PK XL: prima dell'acquisto occorre confrontare connettori, numero dei poli, colori, derivazioni e componenti effettivamente installati. Non viene riportato un riferimento Piaggio, poiché le fonti tecniche della stessa referenza non sono concordi sul numero di confronto.
Compatibilità Vespa verificata
Applicazione per Vespa PK50 XL Rush V5X4T 50 cc, anni 1988-1990, e Vespa PK125 XL/XL I VMX6T 125 cc, anni 1986-1990, nelle versioni con indicatori di direzione, senza batteria e senza convertitore AC/DC. La compatibilità non viene estesa alle PK S, PK XL2, Automatica, Elestart o alle versioni equipaggiate con batteria senza una verifica puntuale dello schema.
Installazione
Prima di rimuovere il vecchio impianto fotografare e identificare ogni collegamento. Un metodo pratico consiste nel fissare un cavo guida al cablaggio esistente e utilizzarlo per accompagnare il nuovo fascio attraverso il telaio, evitando trazioni sui terminali. Sostituire i gommini di passaggio danneggiati, proteggere i cavi da bordi vivi, sterzo e parti calde e non accorciare le diramazioni prima di aver definito il percorso completo.
Collaudo e avvertenze
A collegamenti terminati controllare continuità, isolamento e masse prima di avviare il motore. Provare separatamente accensione, spegnimento, luci, stop, frecce e cicalina; verificare che la rotazione completa del manubrio non tenda alcun cavo. Un collegamento errato può danneggiare statore, regolatore o lampade. Il prodotto è un ricambio aftermarket SIP e non un cablaggio originale Piaggio; l'intervento va eseguito a circuito disalimentato da personale competente.
