Impianto elettrico completo Bosatta CAB003 per Vespa 50 Elestart con avviamento elettrico, nella configurazione dedicata al modello introdotto nel 1970.

L'impianto elettrico completo Bosatta CAB003 sostituisce il fascio cavi della Vespa 50 Elestart nella specifica configurazione con avviamento elettrico introdotta nel 1970. È un cablaggio dedicato: i collegamenti necessari all'Elestart sono diversi da quelli di una normale Vespa 50 Special, anche quando carrozzeria e molti componenti esterni appaiono simili. Il codice CAB003 consente di distinguere questa variante dagli altri impianti Bosatta per Vespa 50.

Identità e contenuto

• Impianto elettrico completo Bosatta.
• MPN CAB003.
• Applicazione Vespa 50 Elestart con avviamento elettrico.
• Versione riferita al modello 1970.

La fornitura riguarda il fascio cavi. Batteria, commutatori, regolatori, lampade, portalampade, statore e altri utilizzatori non sono inclusi salvo diversa indicazione sulla confezione. Il cablaggio non trasforma una Vespa 50 tradizionale in Elestart: è progettato per un veicolo già dotato dei relativi componenti e della corretta architettura elettrica.

Compatibilità verificata

Il CAB003 è specifico per Vespa 50 Elestart con avviamento elettrico, modello 1970. Non va confuso con il CAB001 per Vespa 50 Special o con il CAB002 per Vespa 50 N/L/R. Poiché durante restauri e riparazioni possono essere stati sostituiti statore, commutatore, portafusibili o batteria, prima dell'ordine è necessario confrontare lo schema elettrico e i terminali presenti sul veicolo.

Preparazione del montaggio

Prima di rimuovere il vecchio impianto fotografare i passaggi, identificare ogni connessione e controllare lo stato dei gommini attraversamento. Posare il nuovo fascio senza tirare i conduttori, evitando bordi taglienti, zone calde e punti in cui lo sterzo o le sospensioni possono pizzicare i cavi. I terminali devono essere inseriti fino a battuta e protetti da ossido e falsi contatti.

Collaudo elettrico

Collegare i componenti seguendo lo schema della configurazione Elestart. Prima di alimentare l'impianto controllare continuità, isolamento verso massa e corretta polarità della batteria. Verificare separatamente avviamento, luci, clacson, stop e circuito di ricarica. Un fusibile corretto e connessioni pulite proteggono il cablaggio; valori improvvisati o ponti diretti possono provocare surriscaldamenti. L'installazione va affidata a un tecnico se lo schema del veicolo è stato modificato.