Kit remoto BGM PRO Armadillo BGM2570D45KT con manicotto Ø45 mm e filtro in spugna per Mikuni TM24 e Jetex su Lambretta LI, LIS, SX, TV e DL/GP.

Il kit di aspirazione remota BGM PRO Armadillo BGM2570D45KT porta il filtraggio dell'aria lontano dall'imbocco del carburatore nelle Lambretta compatibili. Questa variante utilizza un raccordo lato carburatore da 45 mm ed è abbinata a un filtro in spugna Marchald. È destinata in particolare a carburatori Mikuni TM24 e Jetex con attacco corrispondente; non va confusa con le versioni Armadillo da 40, 42 o 50 mm.

Contenuto e variante

• Marca: BGM PRO.
• Linea: Armadillo remote.
• MPN: BGM2570D45KT.
• Diametro attacco carburatore: 45 mm.
• Carburatori indicati: Mikuni TM24 e Jetex compatibili.
• Filtraggio: filtro remoto in spugna Marchald.

La misura da 45 mm riguarda il collegamento al carburatore. Il kit deve essere valutato come insieme: diametro, percorso del manicotto, spazio per il filtro e orientamento del carburatore devono risultare coerenti.

Compatibilità verificata

Applicazioni consolidate: Lambretta LI, LIS, SX e TV serie 2-3, DL e GP con carburatore Mikuni TM24 o Jetex dotato di imbocco compatibile da 45 mm e spazio sufficiente per il sistema remoto. Su motori elaborati la compatibilità dipende dai componenti effettivamente installati, non soltanto dalla sigla del telaio.

Non è dichiarato per Vespa e non è un ricambio originale Innocenti o Piaggio. Il kit è aftermarket BGM PRO. Carburatori con imbocco diverso, filtri montati direttamente o collettori che alterano posizione e inclinazione richiedono una verifica separata.

Controlli prima dell'ordine

Misurare con calibro il diametro esterno dell'imbocco del carburatore nel punto di serraggio. Verificare il percorso disponibile tra carburatore e vano aspirazione, tenendo conto dei movimenti del motore e delle distanze da telaio, ammortizzatore, cavi e rubinetto benzina. Il manicotto non deve essere schiacciato né lavorare in trazione.

Controllare che il filtro possa essere collocato in una zona protetta da acqua, sporco diretto e fonti di calore. Un raccordo piegato o strozzato modifica la sezione di passaggio e rende irregolare la risposta del motore.

Montaggio e messa a punto

Installare il manicotto su superfici pulite, prive di olio e bave. Posizionare le fascette sulle zone piene degli attacchi e serrarle in modo uniforme, senza incidere la gomma. Orientare filtro e tubo affinché non tocchino parti mobili lungo tutta l'escursione del motore.

La modifica del sistema filtrante può richiedere una nuova taratura della carburazione. Avviare con una configurazione prudente, controllare minimo, progressione e pieno carico e intervenire sui getti soltanto con un metodo verificabile. Una miscela troppo magra può provocare surriscaldamento e danni al motore.

Manutenzione

Ispezionare periodicamente filtro, manicotto e fascette. Pulire e trattare la spugna secondo le indicazioni del produttore del filtro, lasciandola asciugare prima del rimontaggio. Sostituire il raccordo se presenta crepe, indurimento o deformazioni. Dopo ogni intervento verificare che non vi siano aspirazioni d'aria e che il sistema rimanga stabile.