Albero ruota Malossi 6719239B rinforzato per Vespa Smallframe 50-125, Primavera, ET3, PK ed ETS, con filetto M16x1,25 e doppio richiamo.

L'albero ruota Malossi 6719239B è un componente rinforzato per il cambio dei motori Vespa Smallframe. È realizzato in acciaio ad alta resistenza e sottoposto a cementazione in vuoto, con sezioni ridimensionate per sostenere carichi superiori a quelli previsti dall'impianto originale. La filettatura terminale maggiorata M16x1,25 e la doppia foratura per le sfere di richiamo caratterizzano questa precisa variante.

Caratteristiche tecniche

• Marca: Malossi.
• MPN: 6719239B.
• Funzione: albero ruota principale del cambio.
• Materiale: acciaio ad alta resistenza.
• Trattamento: cementazione in vuoto.
• Filettatura: M16x1,25.
• Due posizioni per le sfere di richiamo: posizione 0 e posizione 0,5.
• Anelli elastici consigliati: UNI 7435, sezione 1,75 mm.

La seconda posizione è traslata di 0,50 mm verso la quarta marcia e permette di correggere l'allineamento del selettore e degli ingranaggi quando le tolleranze dei componenti lo richiedono. Non è una regolazione da scegliere in modo automatico: va verificata a cambio assemblato, controllando che la crociera lavori al centro delle battute senza trascinare la marcia adiacente.

Compatibilità Vespa verificata

L'albero è destinato a Vespa Smallframe manuali: Vespa 50 N, L, R e Special, Vespa 90 e 90 SS, Primavera 125, ET3 125, ETS 125 e famiglie PK 50/125 S, XL e XL2 compatibili. Le serie automatiche non rientrano in questa applicazione. Prima dell'acquisto confrontare tipo di cambio, selettore, crociera, cuscinetti e filettatura del dado ruota con la configurazione presente sul motore.

Assemblaggio del cambio

Il montaggio richiede apertura completa del motore e attrezzatura da officina. Pulire tutti i passaggi, controllare sedi cuscinetto e superfici degli ingranaggi, quindi assemblare il pacco con rasamenti calibrati. Provare entrambe le posizioni delle sfere soltanto se necessario e misurare il gioco assiale; una posizione errata può causare innesti incompleti o usura prematura. Malossi indica l'abbinamento a una crociera racing a quattro marce adeguata alla potenza del motore.

Avvertenze

La maggiore resistenza dell'albero non compensa ingranaggi, crociera o cuscinetti usurati. Sostituire seeger deformati e componenti con denti segnati, verificare la coppia di serraggio del dado e usare lubrificante cambio della gradazione prescritta per il veicolo. Prima di chiudere i carter azionare tutte le marce a mano e controllare la libera rotazione. Dopo il rodaggio del cambio ricontrollare eventuali giochi, rumorosità e trafilamenti.