Coppia ingranaggi secondari Malossi HTQ 16/42 codice 6711860 per Vespa Leader compatibili. Rapporto finale più lungo, montaggio specialistico.

Gli ingranaggi secondari Malossi HTQ 16/42 codice 6711860 modificano il rapporto finale di specifiche trasmissioni Vespa con motore Leader. La coppia a denti dritti sostituisce gli elementi secondari previsti dalla configurazione compatibile e allunga la rapportatura, riducendo il regime necessario a una determinata velocità quando motore, variatore e carico riescono a sfruttarla. Non è un aumento di potenza: su un motore privo della coppia necessaria il rapporto più lungo può peggiorare ripresa e capacità di raggiungere il regime utile.

Configurazione tecnica

• marca: Malossi;
• linea: HTQ;
• codice produttore: 6711860;
• dentatura secondaria: 16/42;
• costruzione a denti dritti;
• coppia di ingranaggi per revisione della riduzione finale.

Compatibilità verificata

L'applicazione comprende Vespa LX 125 4T Leader M441M nelle versioni compatibili 2006-2007, Vespa S 125 4T Euro 3 con motore Leader M444M e Vespa GT/Granturismo 200 Leader, telaio ZAPM31200, nelle configurazioni 2003-2006 documentate per questo rapporto. Anno e cilindrata da soli non bastano: aggiornamenti di motore, carter, alberi o rapportatura possono cambiare l'accoppiamento. Prima dell'ordine verificare codice motore, numero di denti degli ingranaggi presenti e riferimento Malossi 6711860.

Installazione

Il montaggio richiede l'apertura della riduzione finale, estrazione e inserimento controllato degli ingranaggi e verifica di cuscinetti, paraoli, rasamenti e giochi. Le operazioni di pressatura devono appoggiare sulle superfici corrette per non caricare denti e piste dei cuscinetti. Pulire il carter da residui, controllare l'impronta di contatto e accertare la rotazione libera prima della chiusura. Riempire con tipo e quantità di lubrificante prescritti per il veicolo e sostituire guarnizioni o tenute che presentano indurimento o danni.

Messa a punto e avvertenze

La rapportatura va scelta insieme a potenza disponibile, peso del mezzo, diametro ruota e taratura del variatore. Dopo l'intervento controllare partenza, ripresa, regime a pieno carico e temperatura della trasmissione; una taratura eccessivamente pesante può far lavorare il motore fuori dal campo efficace. I denti dritti possono modificare la rumorosità meccanica rispetto alla configurazione di serie. Il lavoro è destinato a personale esperto: un gioco errato, una pressatura fuori asse o lubrificazione insufficiente possono causare usura rapida e danni al carter.