Gruppo ingranaggi completo BGM PRO BGM6504KT64, cluster Z12-13-17-21 per Vespa PX200 e Rally 200 compatibili. Verificare cambio e componenti abbinati.

Il BGM PRO BGM6504KT64 è un gruppo ingranaggi completo per il cambio delle Vespa Largeframe 200 compatibili, costruito attorno a un multiplo con dentature Z12-13-17-21. La sequenza indica il numero di denti dei quattro rapporti del cluster e identifica la variante da distinguere dai gruppi BGM con quarta da 20 denti o dai kit BGM6504KT65, che hanno un codice commerciale differente. È un componente aftermarket destinato alla revisione o alla configurazione del cambio; non è un ricambio originale Piaggio.

Identità e configurazione

• Marca: BGM PRO.
• MPN: BGM6504KT64.
• Tipologia: gruppo ingranaggi completo.
• Numero marce: quattro.
• Dentature cluster: 12-13-17-21.
• Applicazione consolidata: Vespa PX200 e Rally 200.

Compatibilità Vespa verificata

Il kit è indicato per Vespa PX200 e Rally 200 con cambio compatibile con il gruppo Z12-13-17-21. Le fonti esatte non forniscono un elenco completo di sigle telaio, anni o varianti di ingranaggi condotti; perciò la compatibilità non viene estesa automaticamente a tutte le Largeframe 200. Su motori ricostruiti o modificati occorre contare i denti, identificare cluster, ingranaggi condotti, crociera e tipo di selettore. La corrispondenza del modello, da sola, non sostituisce questi controlli.

Verifiche di officina

Prima del montaggio ispezionare carter, sede asse multiplo, cuscinetti, rasamenti, crociera, albero cambio e battute degli ingranaggi. Ogni ruota deve essere controllata per usura dei denti e delle cave; componenti con pitting, scheggiature o giochi fuori tolleranza non vanno riutilizzati. Misurare il gioco assiale secondo il manuale del motore e scegliere i rasamenti necessari. La dentatura 12-13-17-21 deve essere abbinata soltanto alla serie di ingranaggi prevista dal kit, senza mescolare parti di famiglie differenti sulla base della sola somiglianza visiva.

Montaggio e avvertenze

Il lavoro richiede l'apertura del motore e strumenti di misura adeguati. Lubrificare durante l'assemblaggio, rispettare verso e ordine degli ingranaggi e verificare l'innesto di tutte le marce a carter aperto. Dopo la chiusura regolare i cavi cambio, utilizzare l'olio prescritto e fare una prova progressiva, controllando rumorosità e precisione degli innesti. Rapporti che saltano, impuntamenti o eccessivo gioco non devono essere compensati con la sola regolazione dei cavi: occorre riaprire e correggere l'accoppiamento. Il riferimento BGM6504KT64 identifica questa precisa variante e va verificato sull'imballo prima dell'installazione.