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Disco interno BGM PRO BGM0190B Ø63 mm per contenitore molle primaria Vespa V50, V90, SS, Primavera, ET3 e PK 50-125 compatibili.
| Prezzo: | €12,57 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA |
|---|---|
| Cod. art.: | 13715 |
| cod. produttore: | BGM0190B |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
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Descrizione
Il disco interno BGM PRO BGM0190B è il piattello di chiusura da 63 mm del contenitore molle dell'ingranaggio primario Vespa Smallframe. È destinato alla revisione della campana quando il disco originale è deformato, segnato o non più idoneo a trattenere correttamente il pacco molle. Si tratta del solo disco interno: molle, ribattini, campana e altri elementi del parastrappi devono essere scelti o recuperati separatamente secondo la configurazione.
Identità e variante
- Marca: BGM PRO
- MPN: BGM0190B
- GTIN: 4251389103820
- Diametro nominale: 63 mm
- Posizione: interna al contenitore molle della primaria
- Fornitura: un disco
La misura da 63 mm distingue questo componente dal disco BGM da 70 mm previsto per altre primarie PK XL2. Prima dell'ordine misurare il pezzo rimosso e verificare campana, diametro del pacco molle e disposizione delle sedi. Un diametro errato impedisce l'assemblaggio corretto e può compromettere il contenimento delle molle.
Compatibilità verificata
Il disco Ø63 mm è indicato per Vespa Smallframe V50 e V90, SS50 e SS90, Primavera 125 ed ET3, oltre alle famiglie PK 50, PK 80 e PK 125 S/XL compatibili, ETS, PK50 HP e PK50 SS. Tra le sigle documentate rientrano V5A1T, V5SA1T, V5B1T-V5B4T, V9SS1T, VMA1T/VMA2T, VMB1T, V5X1T-V5X5T, V8X5T, VMX5T e VMS1T. Sulle PK XL2 o su trasmissioni già modificate controllare direttamente il diametro, perché possono essere presenti componenti da 70 mm.
Controlli durante la revisione
Aprire il parastrappi con utensili adatti e ispezionare campana, sedi dei ribattini, piatti, molle e ingranaggio. Scartare elementi crepati, ovalizzati o con usura che impedisca un appoggio piano. Il disco nuovo non corregge una campana deformata. Le molle devono appartenere allo stesso kit e avere carico e lunghezza coerenti con l'impiego previsto.
Montaggio e sicurezza
Assemblare il pacco nella sequenza prevista, mantenendo il disco perfettamente centrato. Utilizzare ribattini della misura corretta e formarli con supporto stabile, senza lasciare gioco né creare tensioni locali. Verificare che ogni ribattino sia serrato, che il disco non interferisca con frizione o carter e che il parastrappi lavori senza impuntamenti. Trattandosi di un organo della trasmissione primaria, il montaggio richiede esperienza: un fissaggio incompleto può liberare parti metalliche nel motore e provocare danni estesi.
