Questo sito usa i cookie per fornirti un'esperienza migliore. Cliccando su "Accetta" saranno attivate tutte le categorie di cookie. Per decidere quali accettare, cliccare invece su "Personalizza". Per maggiori informazioni è possibile consultare la pagina *** Cookie policy.
Molla parastrappi BGM PRO da 48 N/mm per primarie Vespa PX, Cosa, T5 125, Rally, Sprint e VBB compatibili; un pezzo.
| Prezzo: | €2,65 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA |
|---|---|
| Cod. art.: | 13763 |
| cod. produttore: | BGM0190F48 |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
La molla BGM PRO BGM0190F48 è un ricambio singolo da 48 N/mm per l'ingranaggio elastico della trasmissione primaria Vespa Largeframe. Lavora nel gruppo parastrappi per assorbire i picchi di coppia tra motore e cambio. La taratura dichiarata identifica questa variante e permette di distinguerla dalle molle con carico diverso o dai kit completi già assortiti.
Caratteristiche tecniche
- marca e linea: BGM PRO;
- MPN: BGM0190F48;
- componente: molla per ingranaggio elastico/parastrappi;
- taratura dichiarata: 48 N/mm;
- fornitura: una molla singola.
Il valore 48 N/mm descrive la rigidità della molla e non la lunghezza libera. Non va confrontato con il solo diametro esterno o con il colore: per un ricambio corretto devono coincidere applicazione, sede e progetto del parastrappi.
Compatibilità verificata
Indicata per primarie compatibili di Vespa PX, Cosa, T5 125, Rally, Sprint e VBB. La compatibilità riguarda il tipo di ingranaggio elastico realmente installato. All'interno di queste famiglie possono essere presenti primarie originali, campane sostituite o kit rinforzati con molle e sedi differenti; prima dell'ordine è quindi necessario aprire il gruppo e confrontare configurazione e componenti.
Il prodotto è un ricambio aftermarket BGM PRO. Non è una molla originale Piaggio e non viene associata a un riferimento OEM Piaggio non consolidato. La denominazione dei modelli serve a delimitare l'applicazione tecnica, non a dichiarare intercambiabilità con ogni primaria montata su tali veicoli.
Impiego e scelta
La molla parastrappi collabora con le altre molle del gruppo per smorzare colpi e variazioni di coppia. Una combinazione incoerente può modificare la progressività, aumentare i giochi o concentrare il carico su pochi elementi. Se si sostituisce una sola molla, verificare che le altre siano integre e della taratura prevista; quando usura o provenienza del gruppo non sono note, è preferibile controllare l'intero pacco.
La taratura da 48 N/mm non costituisce automaticamente un aggiornamento per motori elaborati. Potenza, rapporto primario, massa del veicolo e destinazione d'uso devono essere considerati insieme. Evitare assortimenti casuali di molle con carichi diversi se non previsti dal costruttore del kit.
Montaggio e controlli
Il montaggio richiede lo smontaggio della primaria e la corretta richiusura del parastrappi. Lavorare con attrezzatura adeguata, controllare battute, piattelli, ribattini o sistema di fissaggio, giochi e segni di contatto. Eliminare molle spezzate, deformate o con corrosione profonda e pulire accuratamente le sedi prima dell'assemblaggio.
Dopo la chiusura verificare che nessuna molla possa spostarsi fuori sede e che il gruppo ruoti senza interferenze. Un parastrappi assemblato male può danneggiare primaria, carter e trasmissione. Il componente deve essere installato da personale competente quando non si dispone degli utensili e delle procedure necessarie.
