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Parastrappi Polini 334.0001 per primarie Evolution 202.1221 Z24/72 e 202.1222 Z27/69 su Vespa 50/125 Smallframe. GTIN 8054705117060.
| Prezzo: |
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|---|---|
| Cod. art.: | 121554 |
| Tipo 3: | POLINI |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
Servizi
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Descrizione
Il Polini 334.0001 è il kit di revisione del parastrappi montato sulle primarie Evolution a denti dritti Polini 202.1221 Z24/72 e 202.1222 Z27/69. Il giunto elastico assorbe parte dei picchi torsionali trasmessi tra albero motore, frizione e cambio, proteggendo ingranaggi e campana. La compatibilità è legata al codice della primaria Polini installata: non è un kit universale per tutte le trasmissioni Vespa Smallframe.
Identità e applicazione tecnica
- Produttore: Polini
- MPN: 334.0001
- GTIN/EAN: 8054705117060
- Funzione: revisione del parastrappi/giunto elastico della primaria
- Primaria associata: Polini Evolution 202.1221, Z24/72
- Primaria associata: Polini Evolution 202.1222, Z27/69
- Dentatura delle primarie: diritta
- Molle in acciaio speciale ad alta resistenza secondo la documentazione delle primarie
La fornitura va riconosciuta dal codice 334.0001 e confrontata con il gruppo smontato; non vengono attribuite misure non pubblicate in modo concordante.
Compatibilità verificata
Con primaria 202.1221 Z24/72: Vespa 50 PK, Special e XL nelle configurazioni Smallframe compatibili. Con primaria 202.1222 Z27/69: Vespa 125 ETS, PK, Primavera, Primavera ET3 e XL compatibili. La compatibilità non si estende alle primarie originali Piaggio, a campane di altri produttori o ad altre referenze Polini solo perché hanno rapporto simile. Occorre leggere il codice della primaria o verificarne costruzione e distinta.
Revisione e montaggio
Aprire la campana con attrezzatura idonea e annotare verso e posizione di molle, piastre e fissaggi. Controllare sedi ovalizzate, crepe, battute e gioco anomalo: un kit nuovo non rende riutilizzabile una campana strutturalmente danneggiata. Installare tutti gli elementi nel corretto ordine, chiudere i fissaggi secondo la procedura prevista e verificare che nessuna parte sporga o interferisca con il carter. Prima della chiusura del motore provare la libera rotazione dell'assieme.
Avvertenze
Rumori metallici al minimo, colpi in presa o gioco eccessivo possono indicare usura del parastrappi, ma anche problemi di frizione, primaria o cuscinetti. La diagnosi deve comprendere l'intera trasmissione. Sostituire minuteria deformata e non riutilizzare sistemi di bloccaggio compromessi. Dopo il montaggio usare l'olio previsto e interrompere il collaudo in presenza di vibrazioni o rumori non normali.
