Primaria Polini Evolution 202.1221 Z24/72, rapporto 3,00 e denti dritti, per Vespa 50 Special, PK e XL 2T. Parastrappi e cestello rinforzato.

Trasmissione primaria Polini Evolution 202.1221 con pignone da 24 denti e corona da 72 denti, rapporto 3,00 e dentatura diritta. È progettata per motori Vespa Smallframe elaborati che richiedono una primaria più lunga e una campana frizione rinforzata. La referenza comprende il sistema parastrappi e mantiene l'intercambiabilità dichiarata con la componentistica originale della famiglia prevista.

Configurazione della primaria

• Dentatura: Z24/72 a denti dritti.
• Rapporto di trasmissione: 3,00.
• Linea Polini Evolution.
• Campana con parastrappi integrato.
• Cestello frizione rinforzato ricavato dal pieno e cementato.
• Trascinamento dischi su sei fianchi.
• Controflangia in acciaio cementato e molle parastrappi ad alta resistenza.

I denti dritti riducono la spinta assiale rispetto a una coppia elicoidale, ma possono produrre una rumorosità caratteristica. Il rapporto 24/72 deve essere scelto in funzione di cilindrata, curva di coppia, peso del veicolo e uso previsto: una primaria più lunga non compensa un motore che non riesce a tirare correttamente le marce.

Compatibilità verificata

Il catalogo Polini associa il codice 202.1221 a Vespa 50 Special, Vespa 50 PK e Vespa 50 XL con motore 2 tempi. Rivenditori tecnici riportano applicazioni anche su altre Smallframe, tra cui Primavera ed ET3; per queste configurazioni occorre però verificare carter, albero multiplo, frizione, diametro della campana e spazio interno. La compatibilità non può essere dedotta dalla sola cilindrata installata.

Abbinamento e montaggio

Prima dell'assemblaggio controllare che pignone e corona appartengano alla stessa coppia Z24/72 e che non siano presenti urti o bave sui denti. Verificare gioco del parastrappi, planarità del cestello e scorrimento dei dischi frizione. Cuscinetti, paraoli, rondelle di spallamento e dado di fissaggio devono essere della versione prevista dal motore e in condizioni idonee.

La chiusura dei carter va eseguita misurando giochi e interferenze, senza forzare la rotazione. Utilizzare le coppie di serraggio e i sistemi di bloccaggio prescritti dal manuale Vespa o dalla documentazione Polini. Dopo il montaggio ruotare a mano la trasmissione per accertare libertà di movimento e corretto ingranamento lungo tutta la corona.

Messa a punto

Con gruppi termici elaborati la scelta di cambio, ruota e marmitta modifica il rapporto finale percepito. Polini collega questa primaria a specifiche configurazioni della propria gamma e prevede anche pignoni alternativi, ma ogni variazione deve essere valutata come insieme. Durante il rodaggio evitare partenze gravose, ascoltare eventuali rumori anomali e controllare l'olio del cambio. Il componente è destinato a elaborazioni: verificare sempre conformità e uso ammesso su strada.