Primaria racing Pinasco 26270949 Z24/72 a denti dritti, rapporto 3,00, con campana lavorata dal pieno e parastrappi smontabile per Vespa Smallframe e Ape 50.

La primaria Pinasco Racing 26270949 abbina un pignone da 24 denti a una corona da 72 denti, ottenendo un rapporto nominale di 3,00. La dentatura è diritta e la campana è ricavata dal pieno in acciaio al carbonio per l'impiego su motori Vespa Smallframe e Ape elaborati. Il parastrappi dedicato è smontabile e revisionabile, caratteristica utile nelle manutenzioni di trasmissioni sottoposte a carichi elevati.

Configurazione e contenuto funzionale

• Rapporto primario Z24/72, pari a 3,00.
• Dentatura diritta.
• Campana racing lavorata dal pieno.
• Acciaio al carbonio e superficie d'appoggio dischi maggiorata rispetto a una campana stampata tradizionale.
• Parastrappi specifico smontabile e revisionabile.
• Riferimento Pinasco 26270949.

La referenza distingue questa versione dalla Z27/69 Pinasco e dalle primarie non scomponibili. Il prodotto non va identificato soltanto come campana Z72: pignone, tipo di dentatura, parastrappi e architettura del gruppo devono corrispondere. Prima del montaggio verificare inoltre quali dischi, molle e componenti frizione siano previsti dall'allestimento.

Compatibilità verificata

L'applicazione è documentata per Vespa 50, 50 Special, 90, 125 Primavera ed ET3 e per le versioni PK 50/125 compatibili con primaria Smallframe; è riportato anche l'impiego su Ape 50. La compatibilità del telaio non sostituisce il controllo del motore: carter sostituiti, cluster cambio, pignoni frizione e coperchi modificati possono cambiare ingombri e rapporto finale effettivo.

Montaggio e verifica del cambio

L'installazione richiede l'apertura del motore e il controllo completo della trasmissione. Prima di chiudere i carter verificare allineamento della corona, gioco del parastrappi, serraggi, interferenze con carter e coperchio e corretto accoppiamento del pignone Z24. Ruotare il gruppo su più giri per escludere punti duri; controllare anche boccola, cuscinetto, cluster e stato delle sedi.

Il rapporto 3,00 va scelto insieme alle quattro marce, al diametro ruota, alla cilindrata e alla curva di coppia. Un motore con potenza insufficiente può non distendere le marce, mentre un motore prestazionale richiede frizione e parastrappi adeguati. Dopo il rodaggio controllare olio, rumorosità, gioco del comando e tenuta dei fissaggi accessibili.

Avvertenze

La dentatura diritta produce una sonorità diversa rispetto a una primaria elicoidale. Non mescolare pignoni o corone di famiglie differenti e non montare dischi con battute incompatibili. Componente aftermarket Pinasco destinato a trasmissioni elaborate; non è una primaria originale Piaggio e non è omologata per deduzione come ricambio di serie.