Seeger originale Piaggio 433748 Ø47 mm per Vespa ET4 125 1996-1999, Runner FX/FXR e Piaggio 125-180 compatibili. Ricambio per sede cuscinetto.

L'anello elastico Piaggio 433748 è un seeger interno da 47 mm utilizzato per trattenere il cuscinetto nella sede dell'asse ruota o del gruppo trasmissione, secondo la configurazione del veicolo. È un ricambio originale Piaggio Group e corrisponde al componente indicato nelle tavole dell'asse ruota posteriore e del coperchio ingranaggi di diversi scooter 125-180. La fornitura comprende un anello; cuscinetto, paraolio, rasamenti e albero non sono inclusi.

Caratteristiche tecniche

• Marca: Piaggio
• Codice OEM: 433748
• Tipologia: anello elastico interno per foro
• Diametro nominale: 47 mm
• Posizione: sede cuscinetto dell'asse ruota o della trasmissione
• Fornitura: un pezzo

Il diametro nominale identifica la sede, non la misura esterna rilevata sull'anello libero. Per evitare errori è necessario verificare il codice OEM nella tavola del veicolo e confrontare forma, occhielli e alloggiamento con il componente rimosso.

Compatibilità Vespa e Piaggio verificata

Il codice 433748 è previsto sulla Vespa ET4 125 prima serie con telaio ZAPM04000 e motore M041M, anni 1996-1999, nella tavola asse ruota. È inoltre impiegato su Gilera Runner 125 FX 2T e Runner 180 FXR 2T, Piaggio Hexagon LX/LXT, Liberty 125, Sfera RST 125 e Skipper 125/150 nelle configurazioni che riportano lo stesso riferimento. Le famiglie possono adottare cuscinetti o coperchi differenti in base all'anno: il codice OEM resta il criterio di conferma.

Indicazioni di montaggio

Rimuovere il vecchio anello con una pinza per seeger interni adatta, senza graffiare la gola. Pulire accuratamente l'alloggiamento e controllare che la cava non sia deformata, scheggiata o consumata. Un seeger che ha perso elasticità, presenta segni di torsione o non appoggia per l'intera circonferenza deve essere sostituito.

Durante l'installazione comprimere l'anello solo quanto necessario per inserirlo; un'apertura eccessiva può deformarlo in modo permanente. Dopo il rilascio verificare che sia completamente seduto nella gola e che il cuscinetto non abbia movimento assiale anomalo. Se è stato sostituito anche il cuscinetto, controllare che sia arrivato a battuta prima di montare il seeger. La ritenuta dell'asse ruota e della trasmissione è un punto di sicurezza: non riutilizzare anelli danneggiati e non compensare una cava usurata con sigillanti o spessori improvvisati.