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Kit freno a disco anteriore Crimaz RDP 2.0 DF1041-2.0S per Vespa Smallframe, disco da 200 mm, braccio CNC e finitura argento.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 14833 |
| Tipo 3: | CRIMAZ |
| cod. produttore: | DF1041-2.0S |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
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Descrizione
Kit freno a disco anteriore Crimaz RDP 2.0 DF1041-2.0S argento
Il kit freno a disco anteriore Crimaz RDP 2.0 DF1041-2.0S porta una soluzione a disco sulla forcella Vespa Smallframe compatibile conservando l'impostazione estetica della sospensione classica. La variante e riconoscibile dalla finitura argento e dal codice produttore specifico. Il sistema utilizza un disco da 200 mm con pinza che lavora sul diametro interno e un braccio oscillante ricavato CNC, soluzione studiata per contenere gli ingombri nell'area del mozzo e mantenere la ruota da 10 pollici aperta prevista per l'applicazione.
Contenuto e variante
La configurazione tecnica comprende il gruppo frenante anteriore RDP 2.0, il disco da 200 mm, la pinza in finitura argento, il mozzo o tamburo modificato e il braccio oscillante CNC necessari alla conversione. Pompa freno, tubo idraulico e comando al manubrio non risultano compresi e devono essere scelti separatamente in modo coerente. MPN DF1041-2.0S identifica la versione argento; non va confusa con le varianti Gold DF1043-2.0G o Red DF1044-2.0R.
Caratteristiche tecniche
Marca Crimaz; serie RDP 2.0; disco anteriore diametro 200 mm; braccio oscillante in alluminio lavorato CNC; pinza compatta a montaggio interno; finitura argento. Il disco viene fissato nell'area dei prigionieri ruota e la pinza opera dal lato interno, consentendo di mantenere un aspetto vicino all'originale.
Applicazioni e limiti di montaggio
Applicazione su Vespa Smallframe con forcella e ruota da 10 pollici della famiglia 50-125: Vespa 50, 50 Special, 50 SR, SS 50, SS 90, 90, Primavera 125 ed ET3; sono inoltre indicate PK 50 S, SS e XL prima serie nelle configurazioni con forcella e ruota aperta da 10 pollici previste per il kit. La compatibilita non puo essere estesa automaticamente a forcelle PK XL2, HP, a ruote chiuse da 9 pollici o a componenti modificati. Prima dell'acquisto identificare forcella, diametro ruota e geometria del parafango.
Compatibilità
| Modello / applicazione | Cilindrata | Sigla telaio | Sigla motore | Anni | Limitazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| Vespa 50 / 50 Special / 50 SR / SS 50 | 50 | — | — | — | Forcella Smallframe e ruota aperta da 10 pollici; controllare geometria del parafango e ingombri. Nessuna estensione automatica a PK XL2, HP, ruote chiuse da 9 pollici o componenti modificati. |
| Vespa 90 / SS 90 | 90 | — | — | — | Forcella Smallframe e ruota aperta da 10 pollici; controllare geometria del parafango e ingombri. Nessuna estensione automatica a PK XL2, HP, ruote chiuse da 9 pollici o componenti modificati. |
| Vespa Primavera | 125 | — | — | — | Forcella Smallframe e ruota aperta da 10 pollici; controllare geometria del parafango e ingombri. Nessuna estensione automatica a PK XL2, HP, ruote chiuse da 9 pollici o componenti modificati. |
| Vespa ET3 | 125 | — | — | — | Forcella Smallframe e ruota aperta da 10 pollici; controllare geometria del parafango e ingombri. Nessuna estensione automatica a PK XL2, HP, ruote chiuse da 9 pollici o componenti modificati. |
| Vespa PK 50 S / SS / XL prima serie | 50 | — | — | — | Forcella Smallframe e ruota aperta da 10 pollici; controllare geometria del parafango e ingombri. Nessuna estensione automatica a PK XL2, HP, ruote chiuse da 9 pollici o componenti modificati. |
Pompa freno, tubo idraulico e comando al manubrio non risultano compresi. Verificare interferenze durante tutta la corsa della sospensione e la rotazione dello sterzo, allineamento del disco e rapporto idraulico della pompa. Variante argento DF1041-2.0S; distinta da Gold DF1043-2.0G e Red DF1044-2.0R.
Uso e montaggio
Il montaggio richiede competenza su freni e sospensioni. Controllare cuscinetti, perno, distanziali, battute e allineamento del disco; verificare che pinza, tubo e ruota non interferiscano durante l'intera corsa della sospensione e la rotazione dello sterzo. Installare una pompa con rapporto idraulico adeguato, usare liquido freni conforme ai componenti scelti ed eseguire uno spurgo completo. Dopo il serraggio, il disco deve ruotare libero senza sfregamenti continui e la leva deve mantenere un punto di pressione stabile.
Avvertenze
Componente destinato a conversioni tecniche e indicato per uso sportivo; verificare le regole applicabili su strada. Non utilizzare tubo, raccordi o pastiglie non compatibili. Una frenata piu efficace aumenta i carichi su forcella, pneumatico e sospensione: controllare tutti gli organi e valutare un sistema anti-dive quando previsto. Rodare disco e pastiglie con frenate progressive e ricontrollare i serraggi dopo i primi cicli termici.
