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Kit guarnizioni motore SIP Premium 92976200 in fibra aramidica con O-ring per Vespa 160 GS VSB1T e 180 SS VSC1T. EAN 4260438370762.

Kit guarnizioni motore SIP Premium 92976200 in fibra aramidica con O-ring per Vespa 160 GS VSB1T e 180 SS VSC1T. EAN 4260438370762.
Prezzo:

€ 30,76 Sconto 4.3%

29,44 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 12328
Tipo 3: SIP
cod. produttore: 92976200
Disponibilità: Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
Quantità:

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Descrizione

La serie guarnizioni motore SIP Premium 92976200 è destinata alla revisione dei propulsori Vespa 160 GS e 180 SS. Le guarnizioni sono realizzate in fibra aramidica e il set comprende gli O-ring previsti dalla configurazione. Il riferimento 92976200 identifica il kit specifico per queste due famiglie Largeframe storiche, evitando l'impiego di serie simili ma sagomate per carter differenti.

Contenuto e identificazione

  • marca: SIP
  • linea: Premium
  • codice produttore: 92976200
  • materiale guarnizioni: fibra aramidica
  • O-ring: inclusi
  • EAN documentato: 4260438370762

Il set è pensato per una revisione del motore e raccoglie guarnizioni piane e anelli di tenuta compatibili con l'applicazione dichiarata. Paraoli, cuscinetti, rondelle e minuteria non vanno considerati inclusi se non presenti materialmente nella confezione. Prima di iniziare il lavoro è utile disporre i componenti e confrontarne sagoma, fori e passaggi con quelli rimossi.

Compatibilità verificata

Applicazione consolidata su Vespa 160 GS con sigla telaio VSB1T e Vespa 180 SS con sigla telaio VSC1T. La compatibilità non va estesa alle GS 150, alle Rally o ad altre Largeframe sulla sola base della cilindrata o della somiglianza esterna. Nei veicoli d'epoca possono essere stati installati carter o motori sostitutivi: per questo il riscontro della famiglia motore e della forma delle vecchie guarnizioni rimane essenziale.

Preparazione e montaggio

Rimuovere completamente i residui dai piani senza incidere l'alluminio, quindi controllare planarità, filetti e superfici di tenuta. Le guarnizioni devono essere posate senza pieghe e con tutti i passaggi perfettamente allineati; gli O-ring vanno collocati nelle rispettive sedi pulite, evitando torsioni o pizzicature. Sigillanti aggiuntivi devono essere usati solo quando previsti dalla procedura di revisione e in quantità che non possa ostruire i passaggi interni.

Controlli dopo la chiusura

Serrare la bulloneria con sequenza uniforme e valori adatti al componente, quindi verificare che alberi e organi mobili ruotino liberamente. Dopo il riempimento dei fluidi controllare attentamente eventuali trafilaggi. Il kit risolve la parte relativa alle tenute statiche, ma non compensa piani deformati, sedi usurate o componenti montati in modo scorretto; durante una revisione completa questi elementi devono essere valutati separatamente.

Vespa 160 GS sigla telaio VSB1T; Vespa 180 SS sigla telaio VSC1T. Non estendere il montaggio a GS 150, Rally o altri carter Largeframe.

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