Kit guarnizioni Pinasco 25332209 Ø69 mm per cilindro 225 cc in alluminio su Vespa 160 GS VSB1T e 180 SS VSC1T compatibili.

La serie guarnizioni Pinasco 25332209 è il ricambio dedicato al gruppo termico in alluminio da 225 cc e alesaggio nominale 69 mm per Vespa 160 GS e 180 SS compatibili. Questa variante è specifica per la famiglia motore GS/SS e si distingue dalle serie Ø69 destinate a PX, PE, Cosa o Rally 200: diametro comune non significa intercambiabilità tra basamenti e cilindri differenti.

Identità e destinazione

• marca Pinasco;
• MPN 25332209;
• serie guarnizioni per gruppo termico;
• diametro nominale 69 mm;
• abbinamento al kit cilindro Pinasco in alluminio 225 cc per GS/SS;
• ricambio aftermarket, non originale Piaggio.

La fornitura è destinata alla revisione o al rimontaggio del gruppo termico Pinasco corrispondente. Prima di aprire la confezione confrontare il codice del cilindro e la sagoma delle guarnizioni con i piani di appoggio: non utilizzare questa serie come adattamento universale per altri kit Ø69 o per il cilindro Piaggio di serie.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata su Vespa 160 GS con telaio VSB1T e Vespa 180 Super Sport con telaio VSC1T equipaggiate con gruppo termico Pinasco in alluminio 225 cc Ø69, configurazione a corsa lunga prevista dal kit. La presenza del modello corretto non è sufficiente se il motore monta un cilindro originale, un kit di altro produttore o una diversa generazione Pinasco.

Preparazione delle superfici

Rimuovere completamente i residui delle vecchie guarnizioni senza incidere i piani di carter, cilindro o testa. Controllare planarità, prigionieri, centraggio e assenza di bave; olio e sigillante indurito possono falsare l'appoggio. Identificare la posizione di ogni elemento prima dell'assemblaggio e verificare che travasi e passaggi non vengano parzialmente coperti.

Quote e montaggio

Lo spessore delle guarnizioni partecipa alle quote del gruppo termico: dopo il rimontaggio misurare posizione del pistone, squish e rapporto di compressione secondo le istruzioni Pinasco. Non sovrapporre guarnizioni per correggere empiricamente una quota e non aggiungere sigillante se non previsto. Serrare testa e cilindro in sequenza incrociata con la coppia indicata per il kit, quindi ricontrollare la tenuta dopo i primi cicli termici.

Avvertenze

Una perdita alla base o alla testa può dipendere anche da piani deformati, prigionieri allungati o serraggio scorretto; la nuova serie non risolve difetti meccanici. Dopo l'intervento verificare carburazione, anticipo, temperatura e assenza di trafilaggi. Cilindro, pistone, testa, prigionieri e paraoli non sono inclusi salvo diversa indicazione della confezione.