Kit paraoli BGM PRO BGM1132 in FKM/Viton resistente E10 per Vespa PK 125 ETS e PK 125 XL2 con albero motore a cono 24 mm.

Il kit paraoli motore BGM PRO BGM1132 è la versione in FKM/Viton sviluppata per motori Vespa Smallframe con albero motore a cono da 24 mm delle famiglie PK 125 ETS e PK 125 XL2. Riunisce le tenute necessarie alla revisione del motore in una variante resistente al carburante contenente etanolo fino alla formulazione E10, adatta sia a configurazioni originali sia a motori sottoposti a temperature e regimi più elevati.

Variante e contenuto

• marca: BGM PRO;
• codice produttore: BGM1132;
• tipo: kit paraoli motore Smallframe;
• materiale di tenuta: FKM/Viton marrone;
• configurazione albero: cono 24 mm;
• carburante: compatibile con benzina contenente fino al 10% di etanolo.

Il riferimento al cono da 24 mm è determinante: questa confezione non va scelta in base alla sola cilindrata o alla forma esterna del carter. La famiglia Smallframe comprende motori con alberi e sedi paraolio differenti; prima dell’ordine occorre identificare il tipo di albero realmente montato e confrontare le tenute rimosse.

Caratteristiche tecniche

Il fluoroelastomero FKM offre elevata resistenza a calore, attrito, invecchiamento e contatto con carburante ed etanolo. Le tenute che lavorano verso l’esterno impiegano un labbro antipolvere aggiuntivo, destinato a limitare l’ingresso di sporco, umidità e particelle prima del labbro di tenuta principale. La scelta del materiale non sostituisce però il controllo delle superfici di scorrimento e dei giochi dei cuscinetti.

Compatibilità verificata

Indicato per Vespa PK 125 ETS, sigla telaio VMS1T, e per Vespa PK 125 XL2 nelle configurazioni Smallframe con albero a cono 24 mm corrispondente. È un kit aftermarket BGM PRO: non è un ricambio originale Piaggio e non viene associato a un riferimento OEM Piaggio non consolidato.

Montaggio

Durante la revisione pulire accuratamente le sedi, verificare che non presentino bave, ossidazione o rigature e lubrificare il labbro con il fluido adatto prima dell’inserimento. Ogni paraolio deve essere montato nel verso previsto, usando un tampone che spinga in modo uniforme sul bordo esterno senza colpire la zona elastomerica. Controllare la quota di inserimento rispetto ai componenti rimossi.

Avvertenze reali

Non riutilizzare paraoli estratti e non applicare sigillanti sulle labbra. Un albero segnato, un cuscinetto con gioco o uno sfiato ostruito possono causare perdite anche con tenute nuove. Dopo la chiusura del motore verificare libertà di rotazione, tenuta del carter e assenza di trafilaggi durante i primi cicli termici.