Leva comando freno posteriore SIP 23579700 in acciaio zincato argento per Vespa T5, equivalente Piaggio 235797; peso dichiarato 65 g.

La leva SIP 23579700 collega il cavo del freno alla camma del tamburo posteriore della Vespa T5. È realizzata in acciaio con zincatura argento e sostituisce il braccio usurato, deformato o corroso della configurazione T5. Il riferimento Piaggio 235797 identifica l'equivalenza applicativa: il componente è prodotto da SIP SCOOTERSHOP e non è un ricambio originale Piaggio.

Funzione e costruzione

• leva esterna del comando freno posteriore;
• materiale: acciaio;
• finitura: zincata argento;
• peso dichiarato: 65 g;
• riferimento comparativo Piaggio 235797.

Il braccio trasforma la trazione del cavo nella rotazione della camma che apre le ganasce. La geometria della leva incide su corsa, regolazione e ritorno del comando; per questo foro, profilo di accoppiamento e posizione del fermo devono coincidere con la configurazione installata.

Compatibilità verificata

L'applicazione diretta è Vespa T5 VNX5T con comando freno posteriore originale o equivalente. La leva T5 può essere utilizzata come parte di alcune conversioni su altre Vespa, ma soltanto insieme a camma, cavo con registro filettato inferiore e minuteria compatibili. La sola leva non costituisce un adattamento universale e non va montata quando l'angolo di lavoro o il sistema di registro differiscono.

Montaggio e regolazione

Prima del montaggio controllare camma, ganasce, perno, molla di richiamo e guaina del cavo. Pulire l'accoppiamento, posizionare la leva con lo stesso orientamento previsto e fissarla senza deformare il braccio. Regolare il gioco in modo che il pedale abbia una corsa iniziale controllata e che le ganasce non restino a contatto con il tamburo quando il comando è rilasciato.

Controlli di sicurezza

Dopo il montaggio azionare ripetutamente il pedale, verificare il ritorno completo e controllare che la ruota giri libera. Una camma grippata, un cavo sfilacciato o ganasce contaminate richiedono interventi separati. Prima dell'uso su strada eseguire una prova funzionale a bassa velocità e ricontrollare serraggio e regolazione: il componente appartiene all'impianto frenante e non ammette giochi o interferenze anomale.