Leva freno BGM PRO CNC BGM4552 in alluminio grigio acciaio per Vespa PX 1998-2003 e LML Star/Stella con pompa Grimeca.

Leva freno BGM PRO CNC grigio acciaio per pompa Grimeca

La leva freno anteriore BGM PRO BGM4552 è ricavata CNC da alluminio pieno e presenta una finitura grigio acciaio. È la variante specifica per le pompe freno Grimeca montate su Vespa PX a disco e su LML Star e Stella con pompa Grimeca. La forma sportiva porta la presa più vicina al manubrio e consente un comando preciso, ma conserva le quote necessarie a lavorare con il pistoncino e il fulcro Grimeca.

Identità e configurazione

• marca: BGM PRO;
• MPN: BGM4552;
• posizione: freno anteriore;
• materiale: alluminio lavorato CNC;
• finitura: grigio acciaio;
• pompa prevista: Grimeca;
• fornitura: leva singola.

Non va confusa con la leva BGM per pompa Heng Tong. La differenza non è soltanto estetica: variano l'attacco e la superficie che agisce sul pistoncino. Un montaggio errato può impedire il ritorno completo della pompa o produrre una corsa insufficiente.

Applicazioni e pompa freno

Applicazione documentata per Vespa PX 1998-2003 con freno a disco e pompa Grimeca, oltre a LML Star e LML Stella con pompa Grimeca. La pompa Grimeca originale si riconosce dalla scritta GRIMECA sul serbatoio del liquido. Sono esclusi gli impianti Heng Tong utilizzati sulle serie PX successive: prima dell'ordine identificare fisicamente la pompa, soprattutto se il manubrio è stato riparato o modificato.

Installazione

Coprire le superfici verniciate e impedire qualsiasi contatto con liquido freni. Smontare il perno, pulire la sede e controllare usura di vite, rondelle e boccola. Lubrificare soltanto il fulcro con prodotto adatto, senza raggiungere disco e pastiglie. Inserire la leva senza forzare e assicurarsi che, a riposo, il pistoncino ritorni completamente e non rimanga precaricato.

Verifica funzionale

Con il veicolo sollevato, azionare ripetutamente la leva e controllare che la ruota si liberi subito. Verificare corsa, punto di pressione, attivazione della luce stop e assenza di trafilaggi. Una pompa che resta leggermente azionata può chiudere il foro di compensazione e causare il bloccaggio progressivo del freno quando il liquido si scalda.

Avvertenze di sicurezza

La prima prova va eseguita a bassa velocità in un'area sicura. Non utilizzare il veicolo se la leva tocca la manopola, presenta gioco anomalo o ritorna lentamente. Ricontrollare il serraggio dopo i primi chilometri. In caso di urto, piega o cricca la leva deve essere sostituita, non raddrizzata.