Leva freno BGM PRO CNC BGM4560 nera per tamburo a cavo, compatibile con Vespa Largeframe 1957–1998 e Smallframe 1963–1989 indicate.

La leva freno BGM PRO BGM4560 è una leva nera lavorata CNC per impianti frenanti meccanici comandati a cavo. È sviluppata per numerose Vespa classiche Largeframe e Smallframe con attacco leva compatibile e sostituisce la leva del freno anteriore mantenendo il comando tradizionale a trasmissione. Non è una leva per pompa idraulica e non va usata sulle configurazioni con freno a disco che richiedono la leva specifica della pompa.

Caratteristiche della variante

• Marca BGM PRO e referenza BGM4560.
• Produzione CNC.
• Finitura nera.
• Funzione: leva freno per comando a cavo.
• Applicazione: impianti a tamburo compatibili.

La lavorazione precisa rende la leva adatta a sostituzioni e allestimenti in cui si desidera un componente tecnico con finitura scura, conservando la cinematica del comando meccanico.

Compatibilità verificata

Indicata per Vespa Largeframe dal 1957 al 1998: PX, T5, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, VNA, VNB, VBA, VBB, GS e SS 180 nelle versioni con comando freno a cavo compatibile. È inoltre prevista per Smallframe dal 1963 al 1989: V50/50 N, V90, Primavera 125, ET3, PK S e PK XL1 compatibili. Anno e sigla del modello non sostituiscono il controllo del manubrio: leve, perni e supporti possono essere stati cambiati.

Montaggio e verifica funzionale

Confrontare la leva nuova con quella rimossa, verificando profilo dell’attacco, foro del perno, battuta e sede del terminale cavo. Pulire e controllare il perno; sostituirlo se presenta usura che genera gioco laterale. Lubrificare moderatamente il fulcro, collegare il cavo senza pieghe e regolare il gioco libero prima che il freno inizi ad agire. La leva deve tornare in posizione con continuità e non deve toccare il manubrio durante una frenata decisa.

Avvertenze

Dopo l’installazione verificare guaina, filo, registro, ganasce e tamburo: una leva nuova non compensa un cavo grippato o un freno usurato. Eseguire una prova statica e poi una prova a bassa velocità in area sicura. Escludere l’applicazione su pompe idrauliche, Vespa PX Disc e altre conversioni a disco quando il comando richiede una leva di geometria diversa.