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Leva starter SIP 26216850 in alluminio CNC nero, lunga 51 mm, per conversione del comando aria a filo su Vespa Largeframe.

Prezzo:	~~€ 23,47~~ Sconto 6.2% €22,02 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	9780
Tipo 3:	SIP
cod. produttore:	26216850
Disponibilità:	Disponibile Disponibile subito
Quantità:	Leva starter SIP 26216850 in alluminio CNC nero, lunga 51 mm, per conversione del comando aria a filo su Vespa Largeframe. Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

Leva starter SIP 26216850 nera per comando a filo Vespa Largeframe

Identità e funzione

Leva starter SIP lavorata in alluminio per trasformare il comando aria delle Vespa Largeframe in un azionamento a filo. È pensata per carburatori con starter comandato da cavo, in particolare nelle conversioni con carburatore a valvola tonda o piatta. La testa nera offre una presa netta e sostituisce il classico pomello soltanto quando l'intero comando è configurato per il tiro a filo. Non è una leva universale da montare senza verificare carburatore, cavo, guaina e corsa richiesta.

Variante esatta

MPN SIP 26216850. Lunghezza verificata 51 mm, costruzione in alluminio lavorato CNC, finitura nera anodizzata e fissaggio a vite. Questa variante va distinta dalle leve originali in plastica, dai pomelli con asta rigida e da altre leve SIP con codice simile: dimensioni, punto di fissaggio e principio di azionamento devono corrispondere all'impianto presente. La confezione riguarda la leva; cavo, guaina e minuteria non dichiarata non vanno considerati inclusi.

Dati tecnici

Lunghezza: 51 mm. Materiale: alluminio lavorato CNC. Colore e finitura: nero anodizzato. Azionamento: starter a filo. Fissaggio della leva: a vite. Posizione: comando aria sotto sella o nella sede prevista dalla configurazione Largeframe. Prima dell'ordine misurare lo spazio utile, controllare il diametro del cavo e verificare che la leva del carburatore richieda effettivamente un tiro a filo.

Compatibilità verificata

Modello	Cilindrata	Limitazioni
Vespa 125 VNB-TS	125	solo conversione starter a filo; verificare corsa cavo
Vespa 150 VBA-Super	150	solo conversione starter a filo; verificare corsa cavo
Vespa GS 160	160	solo conversione starter a filo; verificare corsa cavo
Vespa SS 180	180	solo conversione starter a filo; verificare corsa cavo
Vespa Rally	180-200	solo conversione starter a filo; verificare corsa cavo
Vespa PX/PE/Lusso	80-200	solo conversione starter a filo; verificare carburatore
Vespa T5	125	solo conversione starter a filo; verificare corsa cavo
Vespa Cosa	125-200	solo conversione starter a filo; verificare corsa cavo

Montaggio e regolazione

Installare con motore freddo. Definire un percorso della guaina ampio, lontano da scarico, spigoli e parti mobili; curve strette aumentano l'attrito e riducono la corsa disponibile. Fissare il cavo senza schiacciarlo, quindi regolare il gioco affinché lo starter raggiunga sia la completa apertura sia la completa chiusura. Azionare più volte la leva con manubrio nelle due battute e con sella chiusa, controllando che il comando non si tenda o si impunti.

Avvertenze

Uno starter che rimane parzialmente inserito altera la carburazione e può causare funzionamento irregolare o consumi elevati. Non forzare la leva oltre la corsa del carburatore e non usare il fissaggio per compensare un cavo troppo corto. Dopo il primo utilizzo ricontrollare vite, capicorda e ritorno completo del comando.

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