Coppia leve freno BGM PRO Sport BGM4500 in alluminio CNC nero lucido, corte 130 mm, per Vespa GT, GTL, GTS e GTV compatibili.

Le BGM PRO Sport BGM4500 sono una coppia di leve freno corte da 130 mm per Vespa GT, GTL, GTS e GTV compatibili. Entrambe sono ricavate dal pieno mediante lavorazione CNC e hanno finitura nera lucida. Il profilo corto è pensato per una presa a due dita e lascia maggiore spazio all'estremità della manopola, ma richiede che attacco, battuta e azionamento della pompa corrispondano esattamente alla configurazione originale. È un accessorio aftermarket BGM PRO, non un ricambio Piaggio.

Contenuto e variante

• coppia completa con leva destra e sinistra;
• lunghezza: 130 mm;
• alluminio lavorato CNC dal pieno;
• colore e finitura: nero lucido;
• MPN BGM4500, versione corta della linea BGM PRO Sport.

Compatibilità verificata

L'applicazione comprende Vespa GT, GTL, GTS e GTV nelle cilindrate 125-300, per configurazioni prodotte fino all'anno modello 2022 con leve corrispondenti. Le versioni dal 2023 possono utilizzare comandi differenti e non vanno incluse automaticamente. Confrontare sempre la leva smontata con il nuovo componente, controllando sede del perno, spessore, battuta, profilo che agisce sul pistoncino e posizione dell'interruttore stop.

Installazione

Sostenere la leva durante la rimozione del perno e conservare nell'ordine corretto boccole, rondelle e fermi. Pulire il fulcro e sostituire gli elementi usurati; una boccola ovalizzata può produrre gioco anche con una leva nuova. Montare senza forzare e accertarsi che il movimento sia fluido in tutta la corsa. Il comando deve rilasciare completamente la pompa quando la leva è a riposo e non deve toccare manopola, carena o accessori sul manubrio.

Verifica funzionale

Prima dell'uso verificare separatamente entrambi i circuiti: corsa libera, aumento di pressione, ritorno e funzionamento della luce stop. Effettuare poi una prova a bassa velocità in area sicura e ricontrollare fissaggi e giochi. Non compensare una geometria incompatibile limando la leva o precaricando il pistoncino: una battuta errata può ridurre la frenata o mantenere il freno inserito. Affidare l'intervento a personale qualificato se non si dispone di esperienza sugli impianti idraulici.