Manubrio completo 278VL223 in alluminio primerizzato per Vespa GS 150 VS2T, VS3T e VS4T, con tubi comando gas e cambio già montati.

Il manubrio completo V.I.P. Garage 278VL223 è un ricambio in alluminio destinato alle Vespa GS 150 delle serie VS2T, VS3T e VS4T. Viene fornito primerizzato e con i tubi interni per comando gas e cambio già montati. La forma comprende la sede rettangolare del commutatore luci sul lato destro, dettaglio importante per distinguere questa variante da manubri esteticamente simili per altre Wideframe.

Variante e caratteristiche

• Marca V.I.P. Garage, MPN 278VL223.
• Corpo in alluminio con fondo grigio da preparare e verniciare.
• Tubi comando gas e cambio già installati.
• Sede rettangolare del commutatore luci sul lato destro.
• Fornitura riferita al manubrio; leve, contachilometri, commutatore, cavi e minuteria non sono considerati inclusi.

Compatibilità verificata

Compatibilità consolidata con Vespa 150 GS VS2T, VS3T e VS4T. Non va estesa alla VS1T o alla VS5T, né ad altre Wideframe, perché cambiano dettagli di fusione, sedi dei comandi e componenti del manubrio. Su veicoli restaurati occorre inoltre verificare che forcella, rinvii e impianto elettrico non siano stati sostituiti con parti di serie differenti.

Controlli prima del montaggio

Confrontare il ricambio con il manubrio smontato: diametro e accoppiamento sulla forcella, battute, sedi di leve e cavi, passaggi elettrici, alloggiamento del contachilometri e posizione del commutatore devono coincidere. Controllare che i tubi ruotino liberi e senza gioco anomalo. Il primer di trasporto va ispezionato, carteggiato e trattato secondo il ciclo di verniciatura scelto; non verniciare superfici di scorrimento o sedi di accoppiamento.

Montaggio

Eseguire una prova a secco prima della finitura definitiva. Inserire guaine e cablaggio senza pieghe strette, montare i comandi con i corretti distanziali e verificare che gas e cambio percorrano tutta la corsa senza impuntamenti. Il serraggio alla forcella deve rispettare la configurazione originale e non deformare l'alluminio. Le leve devono restare libere e i cavi non devono essere pizzicati tra corpo e componenti di chiusura.

Avvertenze e controllo finale

Dopo il montaggio controllare centratura rispetto alla ruota, ritorno del gas, selezione di tutte le marce, funzionamento di frizione e freno anteriore e assenza di contatti del cablaggio. Un manubrio è un componente di guida: crepe, filetti danneggiati, giochi o serraggi incerti richiedono l'arresto del lavoro. La verniciatura deve essere completamente indurita prima dell'assemblaggio finale, per evitare che i comandi segnino il rivestimento o rimangano bloccati.