Leva freno destra CIF R184121080 in alluminio nero per Piaggio Si 50 2T AC, compatibile con il riferimento Piaggio 228966.

La leva freno destra CIF R184121080 è un ricambio in alluminio con finitura nera destinato al comando freno del Piaggio Si 50 a due tempi. Riprende geometria e funzione del riferimento Piaggio 228966, ma è un componente aftermarket CIF e non un ricambio originale Piaggio. La selezione deve quindi partire dalla posizione destra, dal tipo di portaleva e dal confronto con la leva rimossa.

Variante e caratteristiche

• marca: CIF;
• MPN: R184121080;
• tipo: leva freno destra;
• materiale: alluminio;
• colore: nero;
• peso dichiarato: circa 70 g;
• riferimento compatibile Piaggio: 228966;
• fornitura: una leva, senza portaleva né cavo.

Il riferimento Piaggio è riportato esclusivamente come equivalenza applicativa. La leva non comprende perno, dado, registro, guaina, cavo o manopola, salvo diversa dotazione visibile nella confezione. Non va confusa con la leva sinistra CIF, con i comandi completi Domino o con varianti per altri ciclomotori Piaggio.

Compatibilità verificata

Il montaggio è previsto sul Piaggio Si 50 con motore due tempi raffreddato ad aria, nella posizione destra del manubrio. La corrispondenza è legata al comando che utilizza il riferimento Piaggio 228966; anno, mercato e allestimento possono introdurre portaleve differenti. Prima dell'ordine confrontare profilo dell'attacco, foro del perno, appoggio sul cavo e battuta a riposo.

Controlli prima del montaggio

Esaminare il portaleva per escludere crepe, ovalizzazione del foro e deformazioni dovute a caduta. Controllare anche perno, guaina e cavo: una leva nuova non corregge un cavo ossidato, un registro bloccato o un supporto consumato. Pulire la sede e verificare che il terminale del cavo sia integro e della forma corretta.

Installazione e regolazione

Inserire il terminale del cavo nella leva, posizionare il componente nel supporto e rimontare il perno senza forzare. Serrare il fissaggio lasciando alla leva movimento libero e senza gioco laterale eccessivo. Lubrificare soltanto il fulcro e il terminale con un prodotto adatto, evitando contaminazioni sulle superfici frenanti.

Regolare il gioco del comando secondo le specifiche del veicolo. La ruota deve girare libera a leva rilasciata e il freno deve entrare in azione con corsa progressiva, senza arrivare a fondo manubrio. Dopo alcune azioni della leva ricontrollare assestamento del cavo, serraggio del perno e ritorno completo.

Avvertenze

Un comando duro o con ritorno lento richiede la revisione di cavo, guaina e freno, non un aumento della tensione. Prima dell'uso su strada eseguire una prova statica e poi una frenata controllata a bassa velocità. Se la leva presenta interferenze, gioco anomalo o non mantiene la regolazione, sospendere l'utilizzo e verificare l'intero comando.