Adattatore BGM PRO 3330592 completo di flangia e collettore per usare scarichi Vespa PX80, PX125 e PX150 sul motore T5 125 VNX5T.

L'adattatore scarico BGM PRO 3330592 permette di collegare al cilindro della Vespa T5 125 marmitte progettate per i motori PX80, PX125 e PX150. Il kit comprende la piastra flangiata e il tratto di collettore specifico per l'uscita T5, trasformando il punto di attacco senza attribuire allo scarico una compatibilità universale. È utile quando si vuole scegliere tra marmitte PX a corpo largo, mantenendo il cilindro T5.

Contenuto e costruzione

• adattatore completo BGM PRO, referenza 3330592;
• flangia di scarico per cilindro T5 125;
• collettore di raccordo per scarichi PX80/PX125/PX150;
• due dadi autobloccanti M8 con collare;
• componenti di ricambio separati: collettore 3330593 e piastra 3330594.

La presenza dei codici dei singoli ricambi consente di distinguere il kit completo dai due componenti venduti separatamente. Prima dell'acquisto verificare che la confezione riporti la referenza 3330592.

Compatibilità verificata

L'adattatore è destinato al motore Vespa PX 125 T5, sigla telaio VNX5T, con cilindro e uscita di scarico compatibili. Consente l'impiego di sistemi di scarico nati per PX80, PX125 e PX150, ma non garantisce che ogni marmitta passi senza interferenze sul telaio: forma del corpo, staffa, cavalletto, ruota e pneumatico devono essere controllati singolarmente.

Montaggio e adattamento

Rimuovere lo scarico a motore freddo e pulire il piano della flangia. Presentare piastra e collettore verificando il corretto orientamento, quindi accostare la marmitta senza serrare definitivamente. Le fonti tecniche segnalano che sono comunque necessari adattamenti al sistema di scarico: allineamento e posizione della staffa vanno quindi verificati sulla combinazione reale.

Il gruppo non deve sostenere il peso della marmitta attraverso la sola flangia. Allineare il fissaggio posteriore, controllare le distanze da pneumatico, carter e telaio, poi serrare in modo progressivo. Usare una tenuta idonea e ricontrollare i dadi M8 dopo i primi cicli termici.

Messa a punto e avvertenze

Una marmitta PX può modificare erogazione e carburazione del T5. Dopo il montaggio verificare la taratura a motore caldo e sotto carico, partendo da una condizione prudenzialmente ricca. Interrompere l'uso in presenza di sfiati, contatti o cricche. Il kit è aftermarket BGM PRO, non è un ricambio originale Piaggio e non rende automaticamente omologato lo scarico installato.