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Marmitta ETS Banane SIP 24985100 per Vespa PK 50 S/SS/XL/XL2/XLS/HP/FL/N/Rush, completa di collettore e staffa. Verificare taratura.

Prezzo:	~~€ 125,07~~ Sconto 4.4% €119,56 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	9926
cod. produttore:	24985100
Disponibilità:	Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
Quantità:	Marmitta ETS Banane SIP 24985100 per Vespa PK 50 S/SS/XL/XL2/XLS/HP/FL/N/Rush, completa di collettore e staffa. Verificare taratura. Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

Prodotto

Marmitta ETS Banane SIP 24985100 per Vespa PK 50

Scarico in stile ETS Banane destinato alle Vespa PK 50, fornito con collettore e piastra di supporto per l’adattamento ai modelli indicati. La geometria laterale richiama la classica espansione a banana e può migliorare l’erogazione su configurazioni originali o turistiche, purché carburazione e accensione siano controllate dopo il montaggio.

Identità e dotazione

La variante verificata è SIP 24985100. Comprende corpo marmitta, collettore di raccordo e staffa di fissaggio; non va confusa con 24985000, destinata alla PK 125 ETS, né con versioni FACO o SIP Road di forma simile. Prima dell’ordine verificare codice, attacchi del cilindro e disposizione del supporto sul veicolo.

Compatibilità verificata

Modello Vespa	Cilindrata	Limitazioni
Vespa PK 50	50 cc	con collettore e staffa; verificare taratura
Vespa PK 50 S	50 cc	con collettore e staffa; verificare taratura
Vespa PK 50 SS	50 cc	con collettore e staffa; verificare taratura
Vespa PK 50 XL	50 cc	con collettore e staffa; verificare taratura
Vespa PK 50 XL2	50 cc	con collettore e staffa; verificare taratura
Vespa PK 50 XLS	50 cc	con collettore e staffa; verificare taratura
Vespa PK 50 HP	50 cc	con collettore e staffa; verificare taratura
Vespa PK 50 FL	50 cc	con collettore e staffa; verificare taratura
Vespa PK 50 N	50 cc	con collettore e staffa; verificare taratura
Vespa PK 50 Rush	50 cc	con collettore e staffa; verificare taratura

Controlli prima del montaggio

Controllare il diametro e la flangia di scarico del cilindro, lo stato dei prigionieri, la presenza della guarnizione corretta e l’integrità della staffa motore. Presentare collettore e marmitta senza serrarli, verificando distanza da pneumatico, cavalletto, pedana e carrozzeria lungo tutta l’escursione della sospensione. Su motori elaborati confermare anche luce di scarico e fasatura.

Montaggio e messa a punto

Assemblare senza tensioni, allineare prima il collettore e poi il supporto, quindi serrare progressivamente con minuteria adeguata. Dopo il primo riscaldamento ricontrollare i fissaggi. Lo scarico modifica il flusso rispetto alla marmitta originale: verificare getto massimo, risposta ai medi, temperatura e colore candela. Una carburazione corretta su un motore non può essere copiata automaticamente su un altro.

Uso e manutenzione

Ispezionare periodicamente staffa, saldature, collettore e tenuta alla luce di scarico. Vibrazioni anomale o tracce nere indicano spesso un fissaggio allentato o una perdita. Evitare che olio e sporco restino sulla superficie calda e ripristinare la protezione esterna se la finitura si danneggia.

Avvertenze

Verificare omologazione e conformità alle regole di circolazione applicabili. Non usare il veicolo con scarico in tensione, perdite o contatti con parti mobili. Dopo ogni modifica all’aspirazione, cilindro o accensione ripetere il controllo della carburazione.

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