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Espansione Polini For Race 200.0424 in acciaio nero per Vespa Smallframe compatibili, motori 130-150 cc e uso racing ad alti regimi.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 120161 |
| Tipo 3: | POLINI |
| cod. produttore: | 200.0424 |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
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Descrizione
La Polini For Race 200.0424 è una marmitta a espansione per Vespa Smallframe elaborate, progettata per lavorare con gruppi termici da 130 a 150 cc e privilegiare la resa agli alti regimi. Il corpo in acciaio con finitura nera si sviluppa sul lato sinistro e permette di conservare il vano portaoggetti sui telai compatibili. Non è una sostituzione equivalente alla marmitta originale: diametro del cilindro, fasatura, carburazione e rapporti devono essere coerenti con una configurazione sportiva.
Configurazione e caratteristiche
- corpo a espansione in acciaio verniciato nero;
- montaggio sul lato sinistro del veicolo;
- interasse dei prigionieri allo scarico indicato tra 56 e 62 mm;
- campo d'impiego consigliato con cilindrate da 130 a 150 cc;
- regime di potenza massima indicativo compreso tra 9.500 e 10.000 giri/min;
- vano portaoggetti laterale mantenibile sui modelli previsti;
- non adatta a configurazioni con pneumatico maggiorato.
Compatibilità verificata
Il montaggio è documentato su Vespa 90, 90 R, 90 SS, 100, 125 Primavera ed ET3. Può essere impiegata anche su Vespa 50 e sulle famiglie PK 50-125 S, XL e XL2 quando il motore è configurato con cilindro 125/130 cc compatibile; in queste applicazioni possono essere necessarie modifiche o verifiche aggiuntive al telaio. Prima dell'ordine confrontare la flangia del cilindro, l'interasse dei prigionieri, il percorso del collettore e lo spazio disponibile rispetto a ruota, cavalletto e scocca.
Montaggio e messa a punto
Installare con guarnizione di scarico nuova e supporti privi di tensioni, serrando progressivamente dopo avere centrato corpo e collettore. Controllare che la marmitta non tocchi pneumatico, carter o telaio lungo tutta l'escursione della sospensione. Dopo i primi cicli termici verificare nuovamente i fissaggi e l'assenza di trafilaggi.
Una vera espansione modifica il riempimento del cilindro e richiede una nuova taratura della carburazione. Partire da una configurazione prudente, controllare candela e temperatura e adeguare getto massimo, anticipo e rapporto di trasmissione al gruppo termico installato. Il componente è destinato a preparazioni racing: l'impiego su strada va valutato in base alle norme applicabili e alla configurazione del veicolo.
