Espansione VMC 002089 Girata 52 per Vespa 50, Primavera, ET3 e PK con cilindro ruotato: imbocco 32 mm, flangia 52/56/62 mm, uso pista.

La VMC Racing Girata 52 codice 002089 è una marmitta ad espansione costruita per motori Vespa Smallframe con cilindro montato ruotato. La curva, il corpo saldato e il collettore sono configurati per scarichi ad alte prestazioni; l'imbocco è Ø32 mm e la flangia con fori asolati consente l'abbinamento a interassi prigionieri da 52, 56 e 62 mm. Non è una marmitta stradale universale: posizione del cilindro, diametro di uscita, ingombri e fasatura devono essere coerenti.

Configurazione tecnica

• Marca VMC, MPN 002089.
• Serie Racing Girata 52 per cilindro ruotato.
• Imbocco collettore Ø32 mm.
• Flangia asolata per interassi 52, 56 e 62 mm.
• Peso indicativo 2,2 kg.
• Prodotto non omologato, destinato a pista o circuito privato.

Il nome "52" identifica la variante della marmitta; la presenza delle asole amplia l'adattabilità della flangia, ma non rende compatibile qualsiasi cilindro. La quota dell'uscita, l'orientamento del gruppo termico e lo spazio sul telaio vanno verificati sul motore reale.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazione su Vespa 50, 50 Special, 90, Primavera 125, ET3 125 e famiglie PK compatibili, esclusivamente in configurazioni Smallframe con cilindro girato. Gli abbinamenti tecnici indicati comprendono VMC ET6, GS 56/58 e Pro Cup, oltre a configurazioni compatibili M1L, Polini Evo 135, Parmakit 135 e Pinasco Zuera, sempre dopo controllo di imbocco e interasse.

Montaggio e messa a punto

L'espansione è progettata intorno a fasature indicative vicine a 128° di travaso e 186° di scarico, pur lavorando in un intervallo più ampio. Su motori capaci di superare 12.000 giri la rapportatura deve mantenere il motore nella banda utile; può essere necessario ravvicinare terza e quarta o accorciare la primaria. Carburazione, anticipo, squish e trasmissione devono essere messi a punto insieme, iniziando da regolazioni conservative.

Avvertenze reali

Controllare a freddo le distanze da telaio, ruota, pedana, cavalletto e leveraggi lungo tutta l'escursione. Serrare i supporti senza precaricare il corpo marmitta e ricontrollarli dopo i primi cicli termici. La finitura grezza può sviluppare ossidazione superficiale: dopo l'uso, a marmitta ancora tiepida, applicare un velo protettivo d'olio sulle superfici esterne pulite. Non utilizzare su strada dove il componente non è omologato.