Marmitta BGM PRO BigBox Sport V2 BGM1011SP2 per Vespa PX 200 elaborata: 3,88 kg, attacco a fascetta e prestazioni da scarico racing.

La BGM PRO BigBox Sport V2 BGM1011SP2 è una marmitta racing per Vespa PX 200 che concentra prestazioni elevate in una sagoma tipo box, meno vistosa di una grande espansione esterna. La variante Sport è destinata a motori elaborati e non viene consigliata per configurazioni prossime all'originale. Il collettore si fissa al cilindro mediante fascetta, soluzione scelta per ottenere un collegamento stabile e limitare le sollecitazioni sulla flangia di scarico.

Variante tecnica

• Marca: BGM, linea PRO.
• Modello: BigBox Sport V2, BBS2.
• Referenza: BGM1011SP2.
• Applicazione: Vespa PX 200 con motore elaborato compatibile.
• Peso dichiarato: 3,88 kg.
• Attacco collettore: serraggio a fascetta sul cilindro.

La Sport V2 va distinta dalla Touring V2 BGM1011TR2: condividono l'aspetto generale tipo box ma hanno destinazione e accordatura differenti. Non è inoltre adatta ai veicoli con ruote da 8 pollici, per i quali l'altezza libera risulta insufficiente.

Compatibilità verificata

L'applicazione esatta è Vespa PX 200 con configurazione motore sportiva adeguata allo scarico. Le fonti escludono i motori quasi di serie e i veicoli con ruote da 8 pollici. Su PX 200 con cilindro, corsa, collettore o ammortizzatore modificati occorre controllare ingombri e quota di montaggio. Per ottenere la necessaria luce a terra viene raccomandato un distanziale lungo dell'ammortizzatore posteriore, da scegliere in funzione dell'assetto reale.

Montaggio e assetto

Montare collettore e corpo senza tensioni, verificando che la fascetta lavori sulla sede prevista. Accostare tutti i fissaggi prima del serraggio definitivo e controllare luce da pneumatico, cavalletto, telaio e pedana con sospensione compressa ed estesa. L'eventuale distanziale ammortizzatore modifica l'altezza del retrotreno: geometria, cavalletto e comportamento ciclistico devono quindi essere verificati nel loro insieme.

Messa a punto del motore

Uno scarico di questa categoria richiede controllo della carburazione e dell'anticipo. Partire con una taratura prudente, verificare il motore sotto carico e correggere in base a cilindro, carburatore, filtro, fasature, quota e carburante. Non esiste un getto universale sicuro. Su configurazioni spinte è opportuno utilizzare banco prova e misure di temperatura o rapporto aria-carburante.

Uso e avvertenze

La BigBox Sport V2 è destinata all'impiego racing; verificare le norme applicabili all'uso previsto. Dopo i primi cicli termici ricontrollare fascetta, staffa e fissaggi. Interferenze, perdita di luce a terra, trafilaggi o vibrazioni devono essere risolti immediatamente. Non intervenire sullo scarico caldo e non utilizzare il veicolo se la staffa o il collettore mostrano crepe.