Marmitta FA.CO Racing 0023/RA in acciaio verniciato nero, completa di molla collettore, per Vespa P/PX/PE 125-150 compatibili.

La marmitta FA.CO Racing 0023/RA è uno scarico sportivo in acciaio verniciato nero per motori Vespa Largeframe 125 e 150 compatibili. Mantiene una sagoma raccolta, vicina all'impostazione dei sistemi sottopedana, ma adotta una configurazione destinata a motori elaborati e viene fornita con la molla per il collegamento del collettore. L'identità della variante è definita dal codice 0023/RA e dalla finitura nera.

• produttore: FA.CO;
• MPN: 0023/RA;
• serie: Racing;
• materiale del corpo: acciaio;
• finitura: verniciatura nera opaca;
• molla di collegamento del collettore inclusa.

Il ricambio va distinto dagli scarichi FA.CO con codice o cilindrata differenti. Prima dell'ordine è opportuno confrontare posizione del collettore, staffa di fissaggio e ingombro rispetto alla marmitta presente sul veicolo.

Lo scarico è indicato come componente Racing e una delle applicazioni tecniche lo abbina anche a motori maggiorati fino alla classe 177 cc. Il montaggio su un motore modificato richiede il controllo della carburazione e dell'anticipo di accensione: un impianto più libero può cambiare la richiesta di miscela soprattutto ai regimi elevati. Non esiste una taratura universale; getto massimo, candela e risposta sotto carico vanno verificati sulla configurazione reale.

Installare la marmitta con superfici di tenuta pulite e fissaggi in buono stato. Presentare il corpo senza serrare, allineare collettore e staffa, montare la molla prevista e solo dopo completare il serraggio. Controllare che non vi siano contatti con telaio, pneumatico, cavalletto o cavi. Dopo i primi cicli termici verificare nuovamente bulloneria, tenuta del raccordo e integrità della verniciatura nelle zone più calde.

La denominazione Racing non equivale automaticamente a omologazione stradale. Prima dell'uso su strada occorre verificare rumorosità, marcature e normativa applicabile al veicolo e al Paese di circolazione. Il prodotto non sostituisce la diagnosi di un motore con perdite, prigionieri danneggiati o carburazione non corretta.