Categorie prodotto

Marmitta racing RZ Mark One Jim Lomas 25031500 in inox lucidato, silenziatore inox, uscita destra per Vespa 200 compatibili.

Prezzo:	€543,38 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	10922
cod. produttore:	25031500
Disponibilità:	Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
Quantità:	Marmitta racing RZ Mark One Jim Lomas 25031500 in inox lucidato, silenziatore inox, uscita destra per Vespa 200 compatibili. Quanti PZ vuoi aggiungere?

Servizi

Stampa Avvisami quando diminuisce il prezzo Condividi Richiedi informazioni

Feedback degli utenti

Descrizione

Prodotto

Marmitta racing RZ Mark One 25031500 per Vespa 200

Identità e funzione

Espansione RZ Mark One progettata da Jim Lomas per motori Vespa 200 elaborati. La variante 25031500 è costruita in acciaio inox lucidato, utilizza un silenziatore anch’esso in acciaio inox ed esce sul lato destro. È un impianto orientato alle prestazioni: modifica l’erogazione rispetto alla marmitta originale e richiede una messa a punto coerente di carburazione, anticipo e rapportatura. Non va confusa con le versioni verniciate, con silenziatore differente o dedicate ai motori 125-150.

Variante e dotazione

Corpo espansione e silenziatore sono in acciaio inossidabile; la finitura è lucidata. Il peso dichiarato è 5,25 kg. La geometria è compatibile con pneumatici larghi e il terminale è disposto a destra. Il riferimento BSAU 193 A 1990 T3 riportato sul prodotto non equivale automaticamente a omologazione stradale in ogni Paese: la scheda tecnica lo classifica come componente tuning/racing.

Dati tecnici

Parametro	Valore
MPN	25031500
Materiale corpo	acciaio inox lucidato
Silenziatore	acciaio inox
Lato uscita	destro
Peso	5,25 kg
Pneumatico largo	compatibile
Marcatura dichiarata	BSAU 193 A 1990 T3

Compatibilità verificata

Modello Vespa	Cilindrata	Limitazioni
Vespa P200E	200	montaggio lato destro; uso racing, verificare normativa
Vespa PX 200 E	200	montaggio lato destro; uso racing, verificare normativa
Vespa PX 200 E Lusso	200	montaggio lato destro; uso racing, verificare normativa
Vespa PX 200 98/MY	200	montaggio lato destro; uso racing, verificare normativa
Vespa Cosa 1 200	200	montaggio lato destro; uso racing, verificare normativa

Montaggio e messa a punto

Presentare l’espansione a freddo senza forzare staffe e collettore; controllare che non tocchi ruota, cavalletto, pedana, carter o tubazioni lungo tutta la corsa della sospensione. Usare guarnizioni e fissaggi in buono stato, serrare progressivamente e ricontrollare dopo i primi cicli termici. La minore contropressione può rendere la carburazione magra: verificare getto massimo, progressione, colore candela e temperatura sotto carico. Su motori elaborati valutare anticipo, squish e rapporto finale come insieme; l’obiettivo è ottenere erogazione pulita senza detonazione né surriscaldamento.

Avvertenze

Componente destinato a configurazioni sportive: verificare sempre la conformità per l’uso su strada. L’acciaio inox lucidato può cambiare colore con il calore senza perdere funzionalità. Non avviare il motore se l’impianto interferisce con parti mobili o presenta perdite al collettore. Dopo il montaggio effettuare una prova progressiva, controllare i serraggi e proteggere le zone vicine dal calore irradiato.

marca=Piaggio|modello=Vespa P200E|cc=200|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=montaggio lato destro; uso racing, verificare normativa||marca=Piaggio|modello=Vespa PX 200 E|cc=200|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=montaggio lato destro; uso racing, verificare normativa||marca=Piaggio|modello=Vespa PX 200 E Lusso|cc=200|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=montaggio lato destro; uso racing, verificare normativa||marca=Piaggio|modello=Vespa PX 200 98/MY|cc=200|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=montaggio lato destro; uso racing, verificare normativa||marca=Piaggio|modello=Vespa Cosa 1 200|cc=200|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=montaggio lato destro; uso racing, verificare normativa