Marmitta racing SIP ROAD 2.0 per Vespa 125 VNA/VNB/GT/GTR/Super/150 VBA/VBB/GL/Sprint/Super/T4

Description

Marmitta racing SIP ROAD 2.0 per Vespa 125 VNA/VNB/GT/GTR/Super/150 VBA/VBB/GL/Sprint/Super/T4 acciaio, nero,adatto per gomma larga,grande raccordo ROAD-Tuning, affidabile e per uso quotidiano

In un tempo molto breve, la SIP ROAD sviluppato nel sistema turismo più ricercato di scarico di tutti. È anche montata sulla maggior parte dei SIP lunga distanza Vespe.



Il potere dei cinque segmenti! 5 segmenti di tubo in più aggiungere per compensare questa top-class di scarico!

Sensibile incremento di coppia e di un vantaggio in termini di prestazioni di grasso. Con un originale PX200 cilindro, la sua già 1.8 Hp. Che promette comfort di guida e la connessione marcia ideale. Il suono è piacevolmente trattenuto. Ideale per i piloti della città ogni giorno. La versione cromata è più rumoroso in quanto questo sistema di scarico viene senza materiale isolante. Purtroppo, isolare queste scarichi non è possibile in quanto le fibre del materiale isolante potrebbero inquinare il bagno di cromo e ammollo. Sul lato positivo, sarete ricompensati con un look cromato classe.

Tours e più lunghe distanze non sono un problema. La produzione costosa brilla non solo con molteplici segmenti di più, ma anche con un extra-precisa saldatura, saldature chiaramente disegnate e un rafforzato bullonatura per il collettore del cilindro. Lo scarico è prodotto nella sua forma in fabbrica e non tagliare o saldare intorno successiva. La versione cromata ha un suono più forte / tinnier, ma questo è compensato da un aspetto di classe personalizzato.

Conclusione :: Tutto sommato uno scarico racing con aspetto originale e in forma perfetta, di alta qualità e finemente realizzati. Un vantaggio in coppia e prestazioni, resistente al calore vernice.



Gare di scarico / 5 segmentato downpipe / STRADA progettazione

Acciaio, grande tubo composto da 5 segmenti, rinforzato collettore cilindro bullonatura, resistente al calore vernice, gioco plugn. PX200: con originali cilindri 1,8 PS / 1,5 Nm, PX150: con originali cilindro 1,0 PS / 1,5 Nm assicurati di controllare e ottimizzare il getto e le impostazioni di accensione.