Marmitta RMS 100751090 tipo originale per Piaggio Ape 50 prima serie TL3T 1980-1985. Ricambio in configurazione non omologata, equivalente al riferimento Piaggio 129246.

La marmitta RMS 100751090 riprende la configurazione dello scarico originale per Piaggio Ape 50 prima serie. È destinata alla sostituzione di un impianto corroso, ostruito o danneggiato sui veicoli che adottano il riferimento Piaggio 129246. La geometria è specifica per questa famiglia di Ape e non va confusa con gli scarichi delle serie successive o con le varianti dotate di catalizzatore.

Identità e caratteristiche

• Marca: RMS
• MPN: 100751090
• Tipologia: marmitta e silenziatore tipo originale
• Riferimento Piaggio equivalente: 129246
• Applicazione: Piaggio Ape 50 prima serie
• Omologazione: non omologata

Il riferimento Piaggio è riportato come equivalenza applicativa: il prodotto è un ricambio RMS e non un componente originale Piaggio. Il GTIN viene omesso perché non è stato consolidato per questa esatta variante.

Compatibilità verificata

Compatibile con Piaggio Ape 50 TL3T prodotta dal 1980 al 1985, identificata anche come Ape P 50 o prima serie nelle applicazioni tecniche del ricambio. La corrispondenza va verificata sul telaio e sull'impianto montato: sulle Ape 50 esistono collettori, staffe e silenziatori differenti in base a serie, anno e presenza del sistema catalitico.

Il prodotto è indicato per la configurazione senza catalizzatore. Se il veicolo dispone di tubazioni ausiliarie, catalizzatore o modifiche precedenti, non procedere basandosi soltanto sul nome Ape 50; confrontare curva del collettore, staffa posteriore e attacco al cilindro.

Montaggio

Lavorare a motore freddo e sostenere la marmitta durante la rimozione. Pulire la luce di scarico senza far cadere residui nel cilindro, controllare i prigionieri e sostituire guarnizione e dadi se usurati. Presentare il nuovo impianto senza serrare completamente, allineare collettore e staffe evitando tensioni, quindi chiudere i fissaggi secondo le coppie previste dal costruttore.

Dopo il primo ciclo termico verificare che non vi siano soffiaggi, contatti con telaio o ruota e allentamenti. Una carburazione errata, un cilindro elaborato o fasature diverse possono modificare temperatura e rumorosità dello scarico; la messa a punto deve essere eseguita sulla configurazione reale.

Uso e avvertenze

Questa marmitta è dichiarata senza omologazione; l'impiego su strada è consentito soltanto se conforme alla normativa applicabile e ai documenti del veicolo. Per uso agonistico rispettare i regolamenti dell'area autorizzata. Proteggere la superficie con prodotti adatti alle alte temperature quando necessario e controllare periodicamente corrosione, staffe e tenuta dei fissaggi.