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Marmitta Simonini 40301/CA a serpentone per Vespa PX/PE 125-150. Corpo in acciaio nero e silenziatore composito in carbonio o kevlar.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 5637 |
| Tipo 3: | SIMONINI |
| cod. produttore: | 40301CA |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
| Prodotto | Marmitta Simonini 40301/CA per Vespa PX 125-150 | ||||||||||||||||||||
| Identità e funzione | La Simonini 40301/CA è una marmitta a espansione con andamento a serpentone per motori Vespa Largeframe PX e PE da 125 o 150 cc. Il corpo è realizzato in acciaio con finitura nera e termina in un silenziatore composito, indicato dal suffisso CA, in carbonio o kevlar. Questa identificazione è importante perché la famiglia 40301 comprende anche varianti con corpo cromato o silenziatore in alluminio: finitura e terminale non vanno confusi in fase d'ordine. | ||||||||||||||||||||
| Variante e costruzione |
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| Compatibilità Vespa verificata |
La compatibilità riguarda la configurazione classica PX/PE 125-150. Non va estesa automaticamente a T5, PX 200, Cosa o telai Wideframe: collettore, ingombri e fasatura del motore sono differenti. Sui veicoli modificati controllare inoltre cavalletto, ruota di scorta, pneumatico e componenti vicini lungo tutto il percorso dello scarico. | ||||||||||||||||||||
| Montaggio e messa a punto | Installare con guarnizione scarico nuova e fissaggi in buono stato, accostando prima tutti i punti senza serrarli a fondo. Allineare il corpo in modo che non sia in tensione, quindi completare il serraggio dal cilindro verso il supporto posteriore. Dopo il primo ciclo termico ricontrollare dadi, staffe e distanza da ruota e telaio. Uno scarico a espansione modifica la respirazione del motore: verificare carburazione e anticipo in rapporto a cilindro, carburatore e filtro effettivamente montati. | ||||||||||||||||||||
| Avvertenze d'uso | La rumorosità e la conformità stradale dipendono dalla versione e dalla normativa applicabile; in assenza di omologazione specifica il componente va considerato destinato a uso sportivo o agonistico. Non utilizzare un getto scelto per una configurazione diversa. Una taratura troppo magra può provocare surriscaldamento; controllare candela e comportamento a pieno carico prima dell'uso prolungato. |
Compatibilità
| Modello / applicazione | Cilindrata | Sigla telaio | Sigla motore | Anni | Limitazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| Piaggio Vespa P125X | 125 | VNX1T | VNL3M | 1977-1982 | configurazione scarico Largeframe 125; esclusi T5 e Cosa |
| Piaggio Vespa PX125E | 125 | VNX2T | VNX1M | 1981-1997 | configurazione scarico Largeframe 125; esclusi T5 e Cosa |
| Piaggio Vespa P150X/PX150E | 150 | VLX1T | VLX1M | 1978-1997 | configurazione scarico Largeframe 150; esclusi PX200, PE200 e Cosa |
marca=Piaggio|modello=Vespa P125X|cc=125|telaio=VNX1T|motore=VNL3M|anni=1977-1982|limitazioni=configurazione scarico Largeframe 125; esclusi T5 e Cosa||marca=Piaggio|modello=Vespa PX125E|cc=125|telaio=VNX2T|motore=VNX1M|anni=1981-1997|limitazioni=configurazione scarico Largeframe 125; esclusi T5 e Cosa||marca=Piaggio|modello=Vespa P150X/PX150E|cc=150|telaio=VLX1T|motore=VLX1M|anni=1978-1997|limitazioni=configurazione scarico Largeframe 150; esclusi PX200, PE200 e Cosa
Feedback
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13.09.2018
(TN)
estetica bellissima e sound molto racing!!
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