Marmitta SIP Performance 20010000 in acciaio inox per Vespa Rally 200, P200E, PX200 fino al 1994 e Cosa 1 200; uscita sinistra per pneumatico largo.

La marmitta racing SIP Performance 20010000 è uno scarico ad espansione in acciaio inox per motori Vespa Largeframe 200. Il silenziatore è anch'esso in acciaio inox e il percorso sul lato sinistro lascia lo spazio previsto per configurazioni con pneumatico largo. Questa referenza identifica la versione per Rally 200, P200E, PX200 E/Lusso fino al 1994 e Cosa 1 200: non va confusa con gli scarichi SIP Performance 2.0, con le varianti per cilindri 125/150 o con componenti destinati a Rally 180.

Variante e caratteristiche

• marca SIP Performance;
• MPN 20010000;
• GTIN 4260088510235;
• corpo ad espansione in acciaio inox;
• silenziatore in acciaio inox, finitura argento;
• uscita e percorso sul lato sinistro;
• geometria compatibile con pneumatico largo nelle configurazioni documentate;
• destinazione sport-tuning ad alte prestazioni.

Compatibilità Vespa verificata

Montaggio documentato per Vespa Rally 200 VSE1T, P200E e PX200 E/Lusso della famiglia VSX1T fino al 1994, oltre a Vespa Cosa 1 200 VSR1. La versione non deve essere estesa alla Rally 180 VSD1T sulla sola base della cilindrata o della forma del motore, né alle PX 125/150. Sui veicoli modificati vanno controllati carter, cilindro, traversa, cavalletto, ruota e ogni accessorio che possa interferire con il corpo dello scarico.

Montaggio e messa a punto

Installare con guarnizione, molle, staffa e bulloneria adeguate alla configurazione prevista, lasciando inizialmente gli attacchi liberi di assestarsi prima del serraggio finale. Controllare che collettore e silenziatore non siano in tensione, che resti luce sufficiente da pneumatico, cavalletto e telaio e che la ruota possa compiere tutta la corsa senza contatti. Dopo i primi cicli termici verificare nuovamente serraggi, molle e tenuta del collettore.

Carburazione e avvertenze

Uno scarico ad espansione modifica il riempimento del motore e richiede il controllo della carburazione, dell'anticipo e della temperatura di esercizio. Partire da una taratura prudente e procedere per passi, valutando il comportamento sotto carico. L'indicazione sport-tuning non equivale automaticamente a omologazione per uso stradale: prima dell'impiego su strada verificare documentazione, rumorosità e requisiti applicabili al veicolo. La superficie inox va pulita da impronte e residui dopo il montaggio per limitare macchie durante i primi riscaldamenti.