Marmitta SIP Road 2.0 24166000 in acciaio nero per Vespa 125/150 e PX/PE 80-150 compatibili, collettore grande e spazio per gomma larga.

La marmitta SIP Road 2.0 24166000 è uno scarico a scatola in acciaio verniciato nero per motori Vespa Largeframe 125 e 150 e per la famiglia PX/PE 80-150 compatibile. Mantiene un ingombro vicino allo scarico tradizionale, ma utilizza un collettore maggiorato composto da cinque segmenti ed è progettata per offrire coppia su un arco di utilizzo ampio. La forma è indicata anche per configurazioni con pneumatico largo compatibile.

Identità e costruzione

• Marca SIP PERFORMANCE, MPN 24166000.
• Famiglia SIP Road 2.0.
• Corpo a scatola in acciaio, finitura nera.
• Collettore maggiorato realizzato in cinque segmenti.
• Peso dichiarato 3,5 kg.
• Spazio previsto per pneumatici larghi compatibili.

La referenza riguarda la versione nera per cilindrate 80-150 della famiglia indicata. Non va confusa con la versione per motori 200, con le finiture cromate o con SIP Road 3.0. Non viene attribuito un riferimento Piaggio equivalente: è una marmitta aftermarket SIP PERFORMANCE.

Compatibilità Vespa verificata

Compatibilità confermata con Vespa 125 VNA1T/VNA2T, VNB1T-VNB6T, GT e Sprint VNL1T/VNL2T, GTR VNL2T, Super VNC1T e TS VNL3T; con Vespa 150 VBA1T, VBB1T/VBB2T, GL VLA1T, Sprint e Sprint Veloce VLB1T e Super VBC1T; inoltre con P/PX/PE e Lusso 80, 100, 125 e 150 nelle varianti che utilizzano lo scarico Largeframe corrispondente. Sui modelli 125 da VNA a TS e 150 da VBA a T4 può essere necessario rimuovere la seconda linguetta del supporto oscillante per montare gli scarichi SIP Road della serie P.

Abbinamento e messa a punto

Lo scarico può modificare portata e riempimento rispetto a una marmitta standard. Dopo l'installazione controllare carburazione, anticipo e tenuta del collettore in funzione di cilindro, carburatore e filtro montati. Un motore elaborato richiede una taratura dedicata; non esiste un getto valido per tutte le configurazioni. Verificare inoltre la distanza da pneumatico, cavalletto, traversa e carter lungo l'intera escursione.

Montaggio e avvertenze

Le superfici di accoppiamento devono essere pulite e la guarnizione scelta per il cilindro presente. Allineare corpo e collettore prima del serraggio definitivo, evitando di forzare gli attacchi. Dopo i primi cicli termici controllare fissaggi e possibili trafilaggi. La compatibilità meccanica non equivale a omologazione stradale: prima dell'uso su strada verificare documentazione, rumorosità e norme applicabili al veicolo. Il montaggio è consigliato a personale esperto.