Rondella originale Piaggio 840569 in acciaio zincato, misura 22×8,5×3 mm e foro M8, per scarichi di scooter 400-500 cc compatibili.

Piaggio 840569 è una rondella originale impiegata nel fissaggio dello scarico su specifici scooter 400 e 500 cc del gruppo Piaggio. La quota documentata è 22×8,5×3 mm: diametro esterno 22 mm, foro 8,5 mm per bulloneria M8 e spessore 3 mm. È realizzata in acciaio zincato e lavora come superficie di appoggio del collegamento, distribuendo il carico del serraggio sul componente interessato. Non è una guarnizione di tenuta dei gas di scarico e non va sostituita con una rondella sottile di dimensioni simili.

Identità e variante

• Ricambio originale Piaggio.
• MPN/OEM: 840569.
• Tipo: rondella piana per fissaggio scarico.
• Misura: 22×8,5×3 mm.
• Bulloneria nominale: M8.
• Materiale: acciaio zincato.
• Peso indicativo: 6 g.
• Fornitura: una rondella.

Il prefisso commerciale PI840569 utilizzato da alcuni rivenditori identifica lo stesso riferimento OEM 840569; l'MPN riportato resta quello Piaggio.

Compatibilità verificata

Il riferimento 840569 è catalogato per applicazioni di scarico su famiglie Aprilia Atlantic e Scarabeo, Gilera Fuoco e Nexus, Piaggio Beverly, MP3, X8, X9, X10 e XEVO nelle cilindrate 400-500 cc previste dai relativi esplosi. All'interno di queste gamme esistono anni e versioni differenti: prima dell'acquisto verificare il codice nello specifico catalogo ricambi del telaio. Non è stata consolidata un'applicazione Vespa; il ricambio non va esteso a Vespa GTS o ad altri modelli in base al solo diametro M8.

Montaggio

Lavorare a scarico freddo e sostenere il silenziatore prima di allentare i fissaggi. Pulire la sede, controllare bullone, distanziali, staffa e silent block e confrontare la rondella rimossa con le quote 22×8,5×3 mm. Posizionarla in piano, senza interporre residui o sigillanti, e serrare la bulloneria nella sequenza e alla coppia previste per il modello. La zincatura protegge la superficie, ma non corregge filetti usurati o staffe deformate.

Controlli

Dopo il montaggio verificare che lo scarico non sia in tensione, non tocchi telaio o ruota e mantenga tutti i punti di supporto previsti. Un serraggio insufficiente può generare vibrazioni e usura dei fori; un serraggio eccessivo può deformare staffa, rondella o filettatura. Dopo i primi cicli termici controllare il fissaggio secondo il manuale del veicolo. In presenza di ovalizzazione, corrosione profonda o impronte permanenti, sostituire la rondella anziché riutilizzarla.